Polski kierowca Miko Marczyk naby\u0142 zupe\u0142nie nowy samoch\u00f3d, przygotowuj\u0105c si\u0119 do rywalizacji na najwy\u017cszym poziomie w tegorocznych mistrzostwach WRC2. <\/p>\n\n\n\n
Polak osi\u0105ga\u0142 imponuj\u0105ce wyniki za kierownic\u0105 \u0160kody Fabia Rally2 Evo w trakcie ca\u0142ego sezonu 2022, co zosta\u0142o udokumentowane miejscem w pierwszej czw\u00f3rce w trakcie rajdu Vodafone Rally de Portugal. Marczyk przesiad\u0142 si\u0119 na auto o wy\u017cszej specyfikacji i jego nowym miejscem pracy bedzie Fabia RS Rally2 na rok 2023 i we\u017amie udzia\u0142 w co najmniej sze\u015bciu rundach, z potwierdzonymi ju\u017c wyjazdami do Portugalii, W\u0142och, Estonii i Finlandii.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
“Miniony sezon by\u0142 dla nas bardzo wymagaj\u0105cy”<\/em> powiedzia\u0142 Marczyk. <\/p>\n\n\n\n \u201eJednak mimo tego, \u017ce by\u0142 wymagaj\u0105cy, by\u0142 to dla nas bardzo udany sezon. W kategorii WRC2 Junior zaj\u0119li\u015bmy pi\u0105te miejsce na 27 za\u0142\u00f3g i dwukrotnie stan\u0119li\u015bmy na podium. \u201eBardzo si\u0119 ciesz\u0119, \u017ce b\u0119dziemy kontynuowa\u0107 nasz\u0105 podr\u00f3\u017c w WRC2. B\u0119dziemy rywalizowa\u0107 w Portugalii, Sardynii, Estonii i Finlandii, gdzie wykorzystamy nasze do\u015bwiadczenie z zesz\u0142ego roku, a o pozosta\u0142ych rajdach w sezonie zdecydujemy. Mam nadziej\u0119, \u017ce w kt\u00f3rej\u015b z rund b\u0119dziemy rywalizowa\u0107 poza kontynentem europejskim\u201d<\/em> \u2013 doda\u0142.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Polski kierowca Miko Marczyk naby\u0142 zupe\u0142nie nowy samoch\u00f3d, przygotowuj\u0105c si\u0119 do rywalizacji na najwy\u017cszym poziomie w tegorocznych mistrzostwach WRC2. Polak osi\u0105ga\u0142 imponuj\u0105ce wyniki za kierownic\u0105 \u0160kody Fabia Rally2 Evo w trakcie ca\u0142ego sezonu 2022, co zosta\u0142o udokumentowane miejscem w pierwszej czw\u00f3rce w trakcie rajdu Vodafone Rally de Portugal. Marczyk przesiad\u0142 si\u0119 na auto o wy\u017cszej […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":662,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wrc"],"aioseo_notices":[],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"Foto - WRC.com","source_text":"","source_url":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=661"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":664,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/661\/revisions\/664"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}