Paulo Soria umocni\u0142 si\u0119 na prowadzeniu a jego przewaga wzros\u0142a do 27-punkt\u00f3w w klasyfikacji Clio Trophy by Toksport WRT, wygrywaj\u0105c Tet Rally Liep\u0101ja. <\/p>\n\n\n\n
Argenty\u0144czyk, kt\u00f3ry w zesz\u0142ym roku zaj\u0105\u0142 drugie miejsce w jednomarkowej serii Renault Clio Rally5, wygra\u0142 o 3 minuty i 46 sekund, zapewniaj\u0105c sobie trzecie zwyci\u0119stwo.<\/p>\n\n\n\n
Soria prowadzi\u0142 prawie od samego pocz\u0105tku sukcesywnie zwi\u0119kszaj\u0105c przewag\u0119, jednak\u017ce na jednym z odcink\u00f3w przebi\u0142 przedni\u0105 opon\u0119 trac\u0105c tym samym pierwsz\u0105 pozycje a liderem zosta\u0142 Giorgio Cogni.<\/p>\n\n\n\n
Argenty\u0144czyk si\u0119 nie poddawa\u0142 i naciska\u0142 na lidera, kt\u00f3ry niespodziewanie znalaz\u0142 si\u0119 w identycznej sytuacji z tak\u0105 tylko r\u00f3\u017cnic\u0105, \u017ce on uszkodzi\u0142 tylne ko\u0142o co spowodowa\u0142o powr\u00f3t Argenty\u0144czyka na fotel lidera.<\/p>\n\n\n\n
\u201eTo by\u0142o dla nas trudne zwyci\u0119stwo\u201d<\/em> \u2014 pomy\u015bla\u0142 Soria. <\/p>\n\n\n\n \u201eTo nie by\u0142 \u0142atwy rajd, a ca\u0142y zesp\u00f3\u0142 i ja du\u017co pracowali\u015bmy. \u201eTo by\u0142 dla nas bardzo trudny weekend z naprawd\u0119 trudnymi warunkami. Nasze trzecie zwyci\u0119stwo z rz\u0119du jest bardzo dobre dla mistrzostw i chc\u0119 podzi\u0119kowa\u0107 wszystkim, kt\u00f3rzy nam pomagaj\u0105\u201d <\/em>\u2013 doda\u0142.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Paulo Soria umocni\u0142 si\u0119 na prowadzeniu a jego przewaga wzros\u0142a do 27-punkt\u00f3w w klasyfikacji Clio Trophy by Toksport WRT, wygrywaj\u0105c Tet Rally Liep\u0101ja. Argenty\u0144czyk, kt\u00f3ry w zesz\u0142ym roku zaj\u0105\u0142 drugie miejsce w jednomarkowej serii Renault Clio Rally5, wygra\u0142 o 3 minuty i 46 sekund, zapewniaj\u0105c sobie trzecie zwyci\u0119stwo. Soria prowadzi\u0142 prawie od samego pocz\u0105tku sukcesywnie […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":518,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-517","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-erc"],"aioseo_notices":[],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"Foto- FIAerc","source_text":"","source_url":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=517"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":519,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517\/revisions\/519"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}