{"id":4300,"date":"2026-10-23T09:00:33","date_gmt":"2026-10-23T07:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.worldrally.eu\/?p=4300"},"modified":"2026-10-23T09:00:36","modified_gmt":"2026-10-23T07:00:36","slug":"ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/","title":{"rendered":"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Nowy pakiet aerodynamiczny, obni\u017cona masa i dostosowanie do przepis\u00f3w WRC27 \u2014 M-Sport rozpocz\u0105\u0142 testy Forda Fiesty Rally2-WRC Kit, kt\u00f3ry ma umo\u017cliwi\u0107 zespo\u0142owi walk\u0119 w najwy\u017cszej kategorii Rajdowych Mistrzostw \u015awiata w okresie przej\u015bciowym przed wprowadzeniem kolejnego samochodu. Jakie zmiany kryj\u0105 si\u0119 pod zmodyfikowanym nadwoziem i dlaczego ich znaczenie wykracza poza sam wygl\u0105d auta?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nie nowy samoch\u00f3d, lecz Rally2 przygotowane do walki w najwy\u017cszej klasie<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sezon 2027 przyniesie jedn\u0105 z istotniejszych zmian technicznych w najnowszej historii Rajdowych Mistrzostw \u015awiata. Nowa generacja samochod\u00f3w WRC27 b\u0119dzie oparta na odmiennych za\u0142o\u017ceniach konstrukcyjnych i kosztowych, ale FIA przewidzia\u0142a r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykorzystania samochod\u00f3w Rally2 wyposa\u017conych w specjalny zestaw modernizacyjny Rally2-WRC Kit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Z tej mo\u017cliwo\u015bci postanowi\u0142 skorzysta\u0107 M-Sport, rozwijaj\u0105c Forda Fiest\u0119 Rally2. Brytyjski zesp\u00f3\u0142 nie buduje w ten spos\u00f3b ca\u0142kowicie nowej konstrukcji od podstaw. Wykorzystuje istniej\u0105c\u0105 platform\u0119 rajdow\u0105 i dostosowuje j\u0105 do wymaga\u0144, kt\u00f3re pozwol\u0105 jej rywalizowa\u0107 z samochodami przygotowanymi wed\u0142ug regulaminu WRC27.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To rozwi\u0105zanie ma znaczenie zar\u00f3wno sportowe, jak i ekonomiczne. Zamiast opracowywa\u0107 zupe\u0142nie nowy samoch\u00f3d wy\u0142\u0105cznie na kr\u00f3tki okres przej\u015bciowy, producent mo\u017ce wykorzysta\u0107 konstrukcj\u0119 Rally2, wprowadzaj\u0105c okre\u015blone zmiany techniczne i aerodynamiczne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nie oznacza to jednak, \u017ce zwyk\u0142a Fiesta Rally2 po zamontowaniu kilku nowych element\u00f3w automatycznie staje si\u0119 samochodem o identycznych osi\u0105gach jak nowa generacja WRC27. Obie konstrukcje powstaj\u0105 wed\u0142ug odr\u0119bnych przepis\u00f3w, a ich rzeczywisty potencja\u0142 b\u0119dzie mo\u017cna oceni\u0107 dopiero w warunkach rywalizacji.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dlaczego FIA wprowadzi\u0142a Rally2-WRC Kit?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednym z cel\u00f3w nowych regulacji jest zwi\u0119kszenie liczby samochod\u00f3w zdolnych do walki w najwy\u017cszej kategorii WRC. Przepisy dotycz\u0105ce Rally2-WRC Kit otwieraj\u0105 drog\u0119 dla producent\u00f3w posiadaj\u0105cych odpowiednie samochody Rally2, kt\u00f3re mog\u0105 zosta\u0107 przygotowane do start\u00f3w w najwy\u017cszej klasie w sezonach 2027 i 2028.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pakiet ma przede wszystkim poprawi\u0107 r\u00f3wnowag\u0119 aerodynamiczn\u0105 pomi\u0119dzy zmodernizowanymi samochodami Rally2 a konstrukcjami WRC27. FIA okre\u015bli\u0142a jego podstawowe elementy, obejmuj\u0105ce nowe przednie b\u0142otniki, przedni zderzak oraz tylny element aerodynamiczny.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Regulamin ogranicza r\u00f3wnie\u017c koszt zestawu. Maksymalna cena Rally2-WRC Kit zosta\u0142a ustalona na 7500 euro. To wa\u017cny element ca\u0142ego projektu, poniewa\u017c idea modernizacji ma umo\u017cliwi\u0107 wykorzystanie istniej\u0105cych konstrukcji bez konieczno\u015bci finansowania ca\u0142kowicie nowego programu samochodowego.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nie jest to jednak dowolny pakiet tuningowy dost\u0119pny bez ogranicze\u0144. Homologacja zestawu podlega przepisom FIA, a jego zastosowanie w najwy\u017cszej klasie jest ograniczone czasowo. Zgodnie z zatwierdzonymi regulacjami samochody Rally2-WRC Kit b\u0119d\u0105 mog\u0142y rywalizowa\u0107 w WRC obok konstrukcji WRC27 w latach 2027\u20132028.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W praktyce Fiesta mo\u017ce wi\u0119c pe\u0142ni\u0107 rol\u0119 pomostu pomi\u0119dzy dotychczasow\u0105 generacj\u0105 samochod\u00f3w a nowym rozdzia\u0142em technicznym mistrzostw.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pierwsze testy: asfalt jako poligon do\u015bwiadczalny<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pierwsze publicznie zauwa\u017cone testy nowej konfiguracji Forda odby\u0142y si\u0119 na asfaltowych drogach w Hiszpanii. Za kierownic\u0105 zasiad\u0142 Matthew Wilson, a jazdy realizowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c Romet J\u00fcrgenson.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Testy na asfalcie umo\u017cliwiaj\u0105 zespo\u0142owi ocen\u0119 zachowania samochodu w powtarzalnych warunkach. Na takiej nawierzchni mo\u017cna analizowa\u0107 reakcje podwozia, stabilno\u015b\u0107 przy du\u017cej pr\u0119dko\u015bci, zachowanie podczas hamowania oraz wp\u0142yw zmian aerodynamicznych na balans auta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W przypadku Rally2-WRC Kit szczeg\u00f3lnie istotne jest sprawdzenie, czy zmiany w przedniej cz\u0119\u015bci nadwozia wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z nowym tylnym skrzyd\u0142em. Sama wi\u0119ksza powierzchnia elementu aerodynamicznego nie gwarantuje bowiem lepszego zachowania samochodu. Liczy si\u0119 ca\u0142o\u015b\u0107 przep\u0142ywu powietrza oraz r\u00f3wnowaga pomi\u0119dzy przedni\u0105 i tyln\u0105 osi\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Po pierwszych jazdach M-Sport przekazywa\u0142 pozytywne informacje dotycz\u0105ce przebiegu test\u00f3w. Na tym etapie nie opublikowano jednak kompletnych danych pozwalaj\u0105cych por\u00f3wna\u0107 osi\u0105gi nowej konfiguracji ze standardow\u0105 Fiest\u0105 Rally2 ani z samochodami WRC27.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kolejnym krokiem jest sprawdzenie konstrukcji na szutrze, gdzie zmieniaj\u0105 si\u0119 warunki pracy zawieszenia, przyczepno\u015b\u0107, obci\u0105\u017cenia i spos\u00f3b wykorzystywania aerodynamiki.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Rajd Sze\u015bciu Miast P\u00f3\u0142nocnej Portugalii: test w warunkach rywalizacji<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W dniach 23\u201325 pa\u017adziernika Ford Fiesta Rally2-WRC Kit ma pojawi\u0107 si\u0119 na odcinkach Rajdu Sze\u015bciu Miast P\u00f3\u0142nocnej Portugalii, stanowi\u0105cego fina\u0142 sezonu Rajdowych Mistrzostw Europy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Za kierownic\u0105 samochodu z numerem 500 ma zasi\u0105\u015b\u0107 Josh McErlean. Fiesta zosta\u0142a zg\u0142oszona do przejazdu wszystkich 17 odcink\u00f3w specjalnych wydarzenia, a udzia\u0142 w imprezie zosta\u0142 zatwierdzony przez FIA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Taki program ma istotn\u0105 warto\u015b\u0107 dla rozwoju samochodu. Zesp\u00f3\u0142 mo\u017ce sprawdzi\u0107 konstrukcj\u0119 na rzeczywistych trasach, z r\u00f3\u017cnymi rodzajami zakr\u0119t\u00f3w, zmianami nawierzchni i warunkami przyczepno\u015bci. Dochodz\u0105 do tego d\u0142ugotrwa\u0142e obci\u0105\u017cenia, zmiany temperatur oraz konieczno\u015b\u0107 zachowania powtarzalno\u015bci osi\u0105g\u00f3w przez kolejne odcinki.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W przeciwie\u0144stwie do zamkni\u0119tej pr\u00f3by testowej, start podczas rajdu pozwala zebra\u0107 dane w znacznie bardziej zr\u00f3\u017cnicowanym \u015brodowisku. Trzeba jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce McErlean nie b\u0119dzie uczestniczy\u0142 w zwyk\u0142ej rywalizacji o wynik ERC na takich samych zasadach jak zawodnicy walcz\u0105cy o klasyfikacj\u0119. Jego obecno\u015b\u0107 ma przede wszystkim cel rozwojowy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wyniki czasowe uzyskane podczas poszczeg\u00f3lnych pr\u00f3b r\u00f3wnie\u017c nie powinny by\u0107 traktowane jako ostateczny dow\u00f3d przewagi lub straty wzgl\u0119dem samochod\u00f3w ERC. Do takiego por\u00f3wnania potrzebne by\u0142yby szczeg\u00f3\u0142owe informacje o konfiguracji, ustawieniach, warunkach przejazdu i programie testowym.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przedni zderzak: wi\u0119cej ni\u017c zmiana wygl\u0105du<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jedn\u0105 z najbardziej widocznych zmian jest przeprojektowana przednia cz\u0119\u015b\u0107 nadwozia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W standardowej Fie\u015bcie Rally2 przedni zderzak i jego dolna kraw\u0119d\u017a s\u0105 elementami podporz\u0105dkowanymi dotychczasowej konfiguracji aerodynamicznej. W wersji z WRC Kit widoczny jest zmieniony dolny profil, z bardziej wyra\u017an\u0105 kraw\u0119dzi\u0105 oraz innym ukszta\u0142towaniem bocznych fragment\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Celem takiej modyfikacji jest poprawa kontroli nad przep\u0142ywem powietrza wok\u00f3\u0142 przodu samochodu. Odpowiednio zaprojektowany element mo\u017ce zwi\u0119ksza\u0107 docisk przedniej osi i ogranicza\u0107 niepo\u017c\u0105dane zaburzenia przep\u0142ywu w okolicach podwozia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ma to znaczenie szczeg\u00f3lnie przy szybkich zakr\u0119tach. Wi\u0119ksze i bardziej stabilne obci\u0105\u017cenie aerodynamiczne przedniej osi mo\u017ce poprawia\u0107 reakcj\u0119 samochodu na skr\u0119t oraz zwi\u0119ksza\u0107 pewno\u015b\u0107 kierowcy podczas szybkiej zmiany kierunku.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nie mo\u017cna jednak zak\u0142ada\u0107, \u017ce wi\u0119kszy docisk zawsze oznacza szybszy samoch\u00f3d. Zmiany aerodynamiczne mog\u0105 zwi\u0119ksza\u0107 r\u00f3wnie\u017c op\u00f3r powietrza, a ich rzeczywisty efekt zale\u017cy od pr\u0119dko\u015bci, ustawie\u0144 zawieszenia, wysoko\u015bci nadwozia i charakterystyki trasy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na fotografiach prototypu widoczne s\u0105 r\u00f3wnie\u017c zmiany w bocznych cz\u0119\u015bciach zderzaka. W por\u00f3wnaniu ze standardow\u0105 konfiguracj\u0105 znikn\u0119\u0142y niekt\u00f3re boczne wloty w rejonie przednich k\u00f3\u0142. Bez pe\u0142nej dokumentacji technicznej nie mo\u017cna jednak jednoznacznie okre\u015bli\u0107 wszystkich funkcji poszczeg\u00f3lnych powierzchni. Mo\u017cna natomiast stwierdzi\u0107, \u017ce obszar ten zosta\u0142 przeprojektowany w ramach szerszej pracy nad aerodynamik\u0105 przedniej cz\u0119\u015bci auta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Przednie b\u0142otniki i przep\u0142yw powietrza wzd\u0142u\u017c nadwozia<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kolejna zauwa\u017calna zmiana dotyczy g\u00f3rnej powierzchni przednich b\u0142otnik\u00f3w. W samochodzie z zestawem Rally2-WRC Kit ich kszta\u0142t r\u00f3\u017cni si\u0119 od rozwi\u0105zania stosowanego w standardowej Fie\u015bcie Rally2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cho\u0107 b\u0142otnik mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 jedynie elementem os\u0142aniaj\u0105cym ko\u0142o, jego kszta\u0142t ma znaczenie dla przep\u0142ywu powietrza wok\u00f3\u0142 nadwozia. Powietrze op\u0142ywaj\u0105ce przednie ko\u0142a jest silnie zaburzane przez obracaj\u0105c\u0105 si\u0119 opon\u0119, a spos\u00f3b, w jaki struga opuszcza okolice nadkola, mo\u017ce wp\u0142ywa\u0107 na przep\u0142yw wzd\u0142u\u017c bok\u00f3w samochodu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zmiana profilu g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci b\u0142otnika mo\u017ce pom\u00f3c w ukierunkowaniu powietrza w stron\u0119 dalszych element\u00f3w nadwozia. Jednym z potencjalnych obszar\u00f3w korzy\u015bci jest poprawa warunk\u00f3w przep\u0142ywu w pobli\u017cu lusterek i tylnej cz\u0119\u015bci samochodu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To jednak obszar, w kt\u00f3rym nale\u017cy zachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107 przy interpretacji zdj\u0119\u0107. Ostateczny efekt zale\u017cy od ca\u0142ej geometrii nadwozia i nie mo\u017cna go wiarygodnie zmierzy\u0107 wy\u0142\u0105cznie na podstawie fotografii. Potwierdzenie korzy\u015bci wymaga danych z test\u00f3w aerodynamicznych i pr\u00f3b drogowych.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Najwa\u017cniejsze jest to, \u017ce M-Sport nie ograniczy\u0142 si\u0119 do zamontowania wi\u0119kszego tylnego skrzyd\u0142a. Widoczne zmiany pokazuj\u0105 pr\u00f3b\u0119 uporz\u0105dkowania przep\u0142ywu powietrza na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci samochodu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tylne skrzyd\u0142o: kluczowy element nowej konfiguracji<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Najbardziej charakterystyczn\u0105 zmian\u0105 jest przeprojektowane tylne skrzyd\u0142o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W samochodzie rajdowym tylny element aerodynamiczny odpowiada za generowanie docisku na tylnej osi. Jego zadaniem nie jest wy\u0142\u0105cznie zwi\u0119kszenie przyczepno\u015bci, lecz tak\u017ce zapewnienie odpowiedniej r\u00f3wnowagi wzgl\u0119dem obci\u0105\u017cenia przedniej osi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je\u017celi prz\u00f3d samochodu generuje wi\u0119kszy docisk, ale ty\u0142 nie zapewnia odpowiedniego wsparcia, zachowanie auta mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 mniej przewidywalne. Z kolei nadmierne przesuni\u0119cie r\u00f3wnowagi w stron\u0119 tylnej osi mo\u017ce ograniczy\u0107 reakcj\u0119 przodu na skr\u0119t.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W prototypie Fiesty wida\u0107 skrzyd\u0142o o zmienionym profilu i zmodyfikowanych elementach bocznych. Konstrukcja wygl\u0105da na bardziej rozbudowan\u0105 ni\u017c rozwi\u0105zanie standardowe, cho\u0107 dok\u0142adne parametry aerodynamiczne nie zosta\u0142y publicznie udost\u0119pnione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Istotny jest nie tylko sam profil skrzyd\u0142a, ale tak\u017ce spos\u00f3b, w jaki powietrze dociera do niego po op\u0142yni\u0119ciu dachu i bok\u00f3w nadwozia. Je\u015bli struga jest bardziej uporz\u0105dkowana, skrzyd\u0142o mo\u017ce pracowa\u0107 efektywniej. Je\u015bli natomiast przep\u0142yw jest zaburzony, nawet rozbudowany element nie musi przynosi\u0107 oczekiwanych korzy\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wi\u0119ksze skrzyd\u0142o nie jest automatycznie gwarancj\u0105 lepszych czas\u00f3w. Wi\u0119kszy docisk mo\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 stabilno\u015b\u0107 w szybkich \u0142ukach, ale dodatkowy op\u00f3r aerodynamiczny mo\u017ce by\u0107 niekorzystny na d\u0142ugich prostych. In\u017cynierowie musz\u0105 wi\u0119c znale\u017a\u0107 kompromis pomi\u0119dzy stabilno\u015bci\u0105, przyczepno\u015bci\u0105 i pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W rajdach dochodzi jeszcze jeden czynnik: samoch\u00f3d musi dzia\u0142a\u0107 na nawierzchniach o bardzo r\u00f3\u017cnej przyczepno\u015bci, a aerodynamika nie mo\u017ce zast\u0105pi\u0107 prawid\u0142owo dobranego zawieszenia i mechanicznej przyczepno\u015bci opon.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zmiany masy: dziesi\u0119\u0107 kilogram\u00f3w mniej<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednym z istotnych parametr\u00f3w nowej konfiguracji jest masa minimalna. Regulacje dla samochod\u00f3w Rally2-WRC Kit okre\u015blaj\u0105 j\u0105 na poziomie 1220 kg, czyli o 10 kg mniej ni\u017c w standardowej konfiguracji Rally2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na papierze r\u00f3\u017cnica mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 niewielka, ale redukcja masy ma znaczenie w sporcie, w kt\u00f3rym samoch\u00f3d wielokrotnie przyspiesza, hamuje i zmienia kierunek jazdy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mniejsza masa mo\u017ce ogranicza\u0107 obci\u0105\u017cenie hamulc\u00f3w, poprawia\u0107 reakcj\u0119 samochodu podczas zmiany kierunku oraz zmniejsza\u0107 energi\u0119, kt\u00f3r\u0105 trzeba wytraci\u0107 przed zakr\u0119tem. Mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c u\u0142atwia\u0107 prac\u0119 zawieszenia na nier\u00f3wno\u015bciach.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nie nale\u017cy jednak przypisywa\u0107 ca\u0142ej poprawy osi\u0105g\u00f3w samym dziesi\u0119ciu kilogramom. W rajdach r\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy dwiema konfiguracjami zale\u017cy tak\u017ce od rozk\u0142adu masy, \u015brodka ci\u0119\u017cko\u015bci, ustawie\u0144 zawieszenia, opon i charakterystyki silnika.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00f3wnie wa\u017cne jest to, \u017ce redukcja masy odbywa si\u0119 w ramach okre\u015blonych przepis\u00f3w. Nie oznacza swobody dowolnego usuwania element\u00f3w konstrukcyjnych ani nieograniczonego stosowania lekkich materia\u0142\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Silnik i uk\u0142ad nap\u0119dowy: nie tylko aerodynamika<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chocia\u017c najbardziej widoczne zmiany dotycz\u0105 nadwozia, przygotowanie Rally2-WRC Kit nie sprowadza si\u0119 wy\u0142\u0105cznie do aerodynamiki.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ramy techniczne przewiduj\u0105 okre\u015blone mo\u017cliwo\u015bci modyfikacji wybranych element\u00f3w, obejmuj\u0105ce mi\u0119dzy innymi uk\u0142ad dolotowy oraz wybrane komponenty uk\u0142adu przeniesienia nap\u0119du. Ostateczna konfiguracja musi jednak pozostawa\u0107 zgodna z przepisami homologacyjnymi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednym z istotnych parametr\u00f3w omawianych w kontek\u015bcie samochod\u00f3w Rally2-WRC Kit jest \u015brednica zw\u0119\u017cki ograniczaj\u0105cej przep\u0142yw powietrza do silnika. Dla tej konfiguracji wskazywana jest zw\u0119\u017cka o \u015brednicy 33 mm. To zmiana wzgl\u0119dem standardowej konfiguracji, w kt\u00f3rej stosowano mniejsz\u0105 \u015brednic\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wi\u0119ksza zw\u0119\u017cka mo\u017ce umo\u017cliwi\u0107 przep\u0142yw wi\u0119kszej ilo\u015bci powietrza, ale nie przek\u0142ada si\u0119 automatycznie na okre\u015blony wzrost mocy w ka\u017cdych warunkach. Rzeczywisty rezultat zale\u017cy mi\u0119dzy innymi od charakterystyki turbospr\u0119\u017carki, kalibracji silnika, temperatury powietrza i pozosta\u0142ych ogranicze\u0144 regulaminowych.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na obecnym etapie nie ma wystarczaj\u0105cych publicznych danych, aby wiarygodnie poda\u0107 moc maksymaln\u0105 testowanej Fiesty w nowej konfiguracji lub okre\u015bli\u0107 jej przewag\u0119 nad innymi samochodami WRC27. Wszelkie konkretne warto\u015bci bez potwierdzenia zespo\u0142u lub dokumentacji technicznej by\u0142yby jedynie szacunkiem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To istotne rozr\u00f3\u017cnienie: mo\u017cliwo\u015b\u0107 regulaminowa nie jest r\u00f3wnoznaczna z potwierdzeniem, \u017ce ka\u017cdy element zosta\u0142 ju\u017c ostatecznie skonfigurowany w testowanym egzemplarzu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jakie znaczenie b\u0119dzie mia\u0142a aerodynamika na szutrze?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Testy na asfalcie pozwalaj\u0105 zebra\u0107 pierwsze dane dotycz\u0105ce stabilno\u015bci i zachowania samochodu przy du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. Szuter stawia jednak przed konstruktorami inne wymagania.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na lu\u017anej nawierzchni mechaniczna przyczepno\u015b\u0107 opon odgrywa szczeg\u00f3lnie du\u017c\u0105 rol\u0119. Samoch\u00f3d cz\u0119sto porusza si\u0119 pod k\u0105tem wzgl\u0119dem kierunku jazdy, a kierowca wykorzystuje po\u015blizg do ustawienia auta przed zakr\u0119tem. W takich warunkach stabilno\u015b\u0107 aerodynamiczna nadal ma znaczenie, ale jej wp\u0142yw jest uzale\u017cniony od pr\u0119dko\u015bci i k\u0105ta, pod jakim powietrze op\u0142ywa nadwozie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do tego dochodz\u0105 nier\u00f3wno\u015bci, kompresje, wybicia i zmiany wysoko\u015bci zawieszenia. Podczas jazdy po szutrze samoch\u00f3d nie zawsze utrzymuje pozycj\u0119, dla kt\u00f3rej zaprojektowano optymalny przep\u0142yw powietrza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zesp\u00f3\u0142 b\u0119dzie musia\u0142 wi\u0119c sprawdzi\u0107, czy zmodyfikowane elementy zapewniaj\u0105 korzy\u015bci nie tylko w szybkich, p\u0142ynnych zakr\u0119tach, lecz tak\u017ce na bardziej technicznych odcinkach, gdzie licz\u0105 si\u0119 reakcja na zmian\u0119 kierunku, trakcja i stabilno\u015b\u0107 przy hamowaniu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portugalskie pr\u00f3by mog\u0105 dostarczy\u0107 cennych danych w\u0142a\u015bnie w tym zakresie. Pe\u0142ny rajd daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 sprawdzenia samochodu w wielu konfiguracjach, cho\u0107 bez dost\u0119pu do telemetrii i danych zespo\u0142u nie da si\u0119 wyci\u0105gn\u0105\u0107 jednoznacznych wniosk\u00f3w o skali uzyskanych korzy\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Czy Fiesta Rally2-WRC Kit mo\u017ce konkurowa\u0107 z samochodami WRC27?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">To najwa\u017cniejsze pytanie z punktu widzenia sezonu 2027. Odpowied\u017a wymaga jednak rozdzielenia za\u0142o\u017ce\u0144 regulaminowych od rzeczywistego poziomu osi\u0105g\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FIA stworzy\u0142a kategori\u0119 Rally2-WRC Kit w\u0142a\u015bnie po to, by umo\u017cliwi\u0107 takim samochodom starty obok nowej generacji WRC27. Zestaw ma poprawi\u0107 r\u00f3wnowag\u0119 aerodynamiczn\u0105, a pozosta\u0142e parametry s\u0105 okre\u015blone przez odpowiednie przepisy techniczne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nie oznacza to jednak, \u017ce ka\u017cda Fiesta Rally2-WRC Kit b\u0119dzie automatycznie r\u00f3wnie szybka jak ka\u017cdy samoch\u00f3d WRC27. R\u00f3\u017cnice mog\u0105 wynika\u0107 z konstrukcji, charakterystyki silnika, zawieszenia, rozk\u0142adu masy, opon, ustawie\u0144 oraz do\u015bwiadczenia zespo\u0142u w rozwijaniu konkretnego pakietu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wyniki z test\u00f3w r\u00f3wnie\u017c nie wystarcz\u0105 do okre\u015blenia rzeczywistej hierarchii. Zespo\u0142y na tym etapie cz\u0119sto sprawdzaj\u0105 r\u00f3\u017cne rozwi\u0105zania, a samochody mog\u0105 je\u017adzi\u0107 z r\u00f3\u017cnymi ustawieniami i obci\u0105\u017ceniem paliwem. Bez bezpo\u015bredniego por\u00f3wnania w jednakowych warunkach nie mo\u017cna rzetelnie wyrokowa\u0107 o przewadze jednej konstrukcji.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dla M-Sportu najwa\u017cniejsze b\u0119dzie zatem znalezienie konfiguracji, kt\u00f3ra pozwoli wykorzysta\u0107 potencja\u0142 Fiesty na r\u00f3\u017cnych nawierzchniach i w szerokim zakresie warunk\u00f3w. Nawet je\u015bli samoch\u00f3d nie oka\u017ce si\u0119 najszybszy na ka\u017cdym odcinku, jego konkurencyjno\u015b\u0107 mo\u017ce mie\u0107 du\u017ce znaczenie dla walki o punkty i zwi\u0119kszenia liczebno\u015bci stawki.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Strategia M-Sportu: rozwi\u0105zanie przej\u015bciowe i przygotowanie przysz\u0142o\u015bci<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Program Fiesty Rally2-WRC Kit nale\u017cy rozpatrywa\u0107 w szerszym kontek\u015bcie plan\u00f3w M-Sportu i Forda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zmodernizowana Fiesta ma umo\u017cliwi\u0107 zespo\u0142owi obecno\u015b\u0107 w najwy\u017cszej klasie WRC w okresie wprowadzania regulacji WRC27. Jednocze\u015bnie daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 dalszego rozwoju kierowc\u00f3w i in\u017cynier\u00f3w w warunkach rywalizacji na najwy\u017cszym poziomie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M-Sport zapowiada\u0142 plany wystawienia trzech samochod\u00f3w Rally2-WRC Kit w sezonie 2027, ale szczeg\u00f3\u0142y programu startowego i sk\u0142ad kierowc\u00f3w wymagaj\u0105 odr\u0119bnego potwierdzenia. Nie nale\u017cy traktowa\u0107 samego udzia\u0142u w testach jako dowodu, \u017ce konkretny zawodnik otrzyma miejsce w przysz\u0142orocznym zespole.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W d\u0142u\u017cszej perspektywie Ford i M-Sport przygotowuj\u0105 si\u0119 do kolejnego etapu programu rajdowego. Zmodernizowana Fiesta mo\u017ce wi\u0119c pe\u0142ni\u0107 dwie funkcje: stanowi\u0107 samoch\u00f3d przej\u015bciowy na sezon 2027 oraz dostarcza\u0107 zespo\u0142owi do\u015bwiadczenia z nowym \u015brodowiskiem regulaminowym przed kolejnymi decyzjami technicznymi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Na co warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 w kolejnych testach?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W najbli\u017cszych tygodniach najwa\u017cniejsze b\u0119d\u0105 nie same fotografie samochodu, lecz informacje pozwalaj\u0105ce oceni\u0107, jak poszczeg\u00f3lne zmiany dzia\u0142aj\u0105 w praktyce.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kluczowe pytania dotycz\u0105 przede wszystkim:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Balansu aerodynamicznego:<\/strong> czy nowy przedni zderzak i b\u0142otniki wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z tylnym skrzyd\u0142em, zapewniaj\u0105c stabilne zachowanie auta?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zachowania na szutrze:<\/strong> czy zmodyfikowana Fiesta utrzymuje przewidywalno\u015b\u0107 na nier\u00f3wnych i lu\u017anych nawierzchniach?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Trwa\u0142o\u015bci:<\/strong> czy nowe elementy aerodynamiczne wytrzymuj\u0105 obci\u0105\u017cenia typowe dla d\u0142ugich rajd\u00f3w?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Charakterystyki silnika:<\/strong> jak konfiguracja zgodna z przepisami Rally2-WRC Kit wp\u0142ywa na osi\u0105gi w ca\u0142ym zakresie obrot\u00f3w?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Powtarzalno\u015bci:<\/strong> czy samoch\u00f3d zachowuje stabilne parametry podczas kolejnych przejazd\u00f3w i w zmieniaj\u0105cych si\u0119 warunkach?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Konkurencyjno\u015bci:<\/strong> jak Fiesta b\u0119dzie wypada\u0142a w bezpo\u015brednim por\u00f3wnaniu z samochodami WRC27, gdy pojawi si\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 oceny ich osi\u0105g\u00f3w w por\u00f3wnywalnych warunkach?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopiero odpowiedzi na te pytania pozwol\u0105 oceni\u0107, czy pakiet stanowi przede wszystkim skuteczne dostosowanie do regulaminu, czy te\u017c daje M-Sportowi szans\u0119 na stworzenie samochodu zdolnego do regularnej walki o czo\u0142owe pozycje.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wnioski: ma\u0142y pakiet, du\u017ce znaczenie dla WRC<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ford Fiesta Rally2-WRC Kit jest jednym z najciekawszych projekt\u00f3w technicznych zwi\u0105zanych z przej\u015bciem WRC do nowej generacji samochod\u00f3w. M-Sport wykorzystuje sprawdzon\u0105 platform\u0119 Rally2, ale zmienia jej kluczowe elementy aerodynamiczne i dostosowuje konfiguracj\u0119 do nowych wymaga\u0144.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Najbardziej widoczne modyfikacje obejmuj\u0105 przedni zderzak, przednie b\u0142otniki i tylne skrzyd\u0142o. Do tego dochodz\u0105 okre\u015blone mo\u017cliwo\u015bci zmian technicznych oraz masa minimalna wynosz\u0105ca 1220 kg. Celem nie jest stworzenie kopii WRC27, lecz przygotowanie samochodu Rally2 do rywalizacji w najwy\u017cszej klasie zgodnie z odr\u0119bnym zestawem przepis\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Testy na asfalcie s\u0105 pierwszym etapem procesu, a pr\u00f3by na szutrze w Portugalii maj\u0105 dostarczy\u0107 kolejnych danych w rzeczywistych warunkach rajdowych. Na tym etapie nie ma podstaw, by og\u0142asza\u0107 przewag\u0119 Fiesty nad nowymi samochodami WRC27. S\u0105 natomiast wyra\u017ane przes\u0142anki, \u017ce M-Sport traktuje rozw\u00f3j pakietu jako wa\u017cny element swojego programu na sezon 2027.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ostateczna ocena przyjdzie dopiero na odcinkach specjalnych. Wtedy oka\u017ce si\u0119, czy zmiany aerodynamiczne, ograniczenie masy i dopracowanie ca\u0142ej konfiguracji prze\u0142o\u017c\u0105 si\u0119 na tempo, kt\u00f3re pozwoli Fie\u015bcie Rally2-WRC Kit skutecznie walczy\u0107 z now\u0105 generacj\u0105 samochod\u00f3w w Rajdowych Mistrzostwach \u015awiata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nowy pakiet aerodynamiczny, obni\u017cona masa i dostosowanie do przepis\u00f3w WRC27 \u2014 M-Sport rozpocz\u0105\u0142 testy Forda Fiesty Rally2-WRC Kit, kt\u00f3ry ma umo\u017cliwi\u0107 zespo\u0142owi walk\u0119 w najwy\u017cszej kategorii Rajdowych Mistrzostw \u015awiata w okresie przej\u015bciowym przed wprowadzeniem kolejnego samochodu. Jakie zmiany kryj\u0105 si\u0119 pod zmodyfikowanym nadwoziem i dlaczego ich znaczenie wykracza poza sam wygl\u0105d auta? Nie nowy samoch\u00f3d, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4301,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit\nEnglish article on the website, link below.","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dakar"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.3 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"Nowy pakiet aerodynamiczny, obni\u017cona masa i dostosowanie do przepis\u00f3w WRC27 \u2014 M-Sport rozpocz\u0105\u0142 testy Forda Fiesty Rally2-WRC Kit, kt\u00f3ry ma umo\u017cliwi\u0107 zespo\u0142owi walk\u0119 w najwy\u017cszej kategorii Rajdowych Mistrzostw \u015awiata w okresie przej\u015bciowym przed wprowadzeniem kolejnego samochodu. Jakie zmiany kryj\u0105 si\u0119 pod zmodyfikowanym nadwoziem i dlaczego ich znaczenie wykracza poza sam wygl\u0105d auta? Nie nowy samoch\u00f3d,\" \/>\n\t<meta name=\"robots\" content=\"max-image-preview:large\" \/>\n\t<meta name=\"author\" content=\"Vader\"\/>\n\t<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/\" \/>\n\t\t<meta name=\"generator\" content=\"All in One SEO (AIOSEO) 5.0.3\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:site_name\" content=\"WorldRally.eu \u00bb Niezale\u017cny portal rajdowy \u2013 WRC, ERC i motorsport\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:title\" content=\"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027 \u00bb WorldRally.eu\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:description\" content=\"Nowy pakiet aerodynamiczny, obni\u017cona masa i dostosowanie do przepis\u00f3w WRC27 \u2014 M-Sport rozpocz\u0105\u0142 testy Forda Fiesty Rally2-WRC Kit, kt\u00f3ry ma umo\u017cliwi\u0107 zespo\u0142owi walk\u0119 w najwy\u017cszej kategorii Rajdowych Mistrzostw \u015awiata w okresie przej\u015bciowym przed wprowadzeniem kolejnego samochodu. Jakie zmiany kryj\u0105 si\u0119 pod zmodyfikowanym nadwoziem i dlaczego ich znaczenie wykracza poza sam wygl\u0105d auta? Nie nowy samoch\u00f3d,\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WorldRally_Ford_Fiesta_WRC27_under_2MB.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:secure_url\" content=\"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WorldRally_Ford_Fiesta_WRC27_under_2MB.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1672\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"941\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-23T07:00:33+00:00\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-23T07:00:36+00:00\" \/>\n\t\t<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n\t\t<meta name=\"twitter:title\" content=\"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027 \u00bb WorldRally.eu\" \/>\n\t\t<meta name=\"twitter:description\" content=\"Nowy pakiet aerodynamiczny, obni\u017cona masa i dostosowanie do przepis\u00f3w WRC27 \u2014 M-Sport rozpocz\u0105\u0142 testy Forda Fiesty Rally2-WRC Kit, kt\u00f3ry ma umo\u017cliwi\u0107 zespo\u0142owi walk\u0119 w najwy\u017cszej kategorii Rajdowych Mistrzostw \u015awiata w okresie przej\u015bciowym przed wprowadzeniem kolejnego samochodu. Jakie zmiany kryj\u0105 si\u0119 pod zmodyfikowanym nadwoziem i dlaczego ich znaczenie wykracza poza sam wygl\u0105d auta? Nie nowy samoch\u00f3d,\" \/>\n\t\t<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WorldRally_Ford_Fiesta_WRC27_under_2MB.jpg\" \/>\n\t\t<script type=\"application\/ld+json\" class=\"aioseo-schema\">\n\t\t\t{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"BlogPosting\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/#blogposting\",\"name\":\"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027 \\u00bb WorldRally.eu\",\"headline\":\"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/author\\\/admin\\\/#author\"},\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/#organization\"},\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/WorldRally_Ford_Fiesta_WRC27_under_2MB.jpg\",\"width\":1672,\"height\":941},\"datePublished\":\"2026-10-23T09:00:33+02:00\",\"dateModified\":\"2026-10-23T09:00:36+02:00\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/#webpage\"},\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/#webpage\"},\"articleSection\":\"Dakar\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/#breadcrumblist\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/#listItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/\",\"nextItem\":{\"@type\":\"ListItem\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/category\\\/dakar\\\/#listItem\",\"name\":\"Dakar\"}},{\"@type\":\"ListItem\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/category\\\/dakar\\\/#listItem\",\"position\":2,\"name\":\"Dakar\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/category\\\/dakar\\\/\",\"nextItem\":{\"@type\":\"ListItem\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/#listItem\",\"name\":\"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027\"},\"previousItem\":{\"@type\":\"ListItem\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/#listItem\",\"name\":\"Home\"}},{\"@type\":\"ListItem\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/#listItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027\",\"previousItem\":{\"@type\":\"ListItem\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/category\\\/dakar\\\/#listItem\",\"name\":\"Dakar\"}}]},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/#organization\",\"name\":\"WorldRally.eu\",\"description\":\"Niezale\\u017cny portal rajdowy \\u2013 WRC, ERC i motorsport\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/cropped-Blyszczace-logo-WorldRally.eu-z-blotem.png\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/#organizationLogo\",\"width\":2086,\"height\":737},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/#organizationLogo\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/author\\\/admin\\\/#author\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/author\\\/admin\\\/\",\"name\":\"Vader\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/#authorImage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/5bd369ac0447285dc20b588693ca1756d0179a7f957258050a42a968bf3b9d0a?s=96&d=mm&r=g\",\"width\":96,\"height\":96,\"caption\":\"Vader\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/#webpage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/\",\"name\":\"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027 \\u00bb WorldRally.eu\",\"description\":\"Nowy pakiet aerodynamiczny, obni\\u017cona masa i dostosowanie do przepis\\u00f3w WRC27 \\u2014 M-Sport rozpocz\\u0105\\u0142 testy Forda Fiesty Rally2-WRC Kit, kt\\u00f3ry ma umo\\u017cliwi\\u0107 zespo\\u0142owi walk\\u0119 w najwy\\u017cszej kategorii Rajdowych Mistrzostw \\u015awiata w okresie przej\\u015bciowym przed wprowadzeniem kolejnego samochodu. Jakie zmiany kryj\\u0105 si\\u0119 pod zmodyfikowanym nadwoziem i dlaczego ich znaczenie wykracza poza sam wygl\\u0105d auta? Nie nowy samoch\\u00f3d,\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/#website\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/#breadcrumblist\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/author\\\/admin\\\/#author\"},\"creator\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/author\\\/admin\\\/#author\"},\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/WorldRally_Ford_Fiesta_WRC27_under_2MB.jpg\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/#mainImage\",\"width\":1672,\"height\":941},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/index.php\\\/2026\\\/10\\\/23\\\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\\\/#mainImage\"},\"datePublished\":\"2026-10-23T09:00:33+02:00\",\"dateModified\":\"2026-10-23T09:00:36+02:00\"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/\",\"name\":\"WorldRally.eu\",\"description\":\"Niezale\\u017cny portal rajdowy \\u2013 WRC, ERC i motorsport\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.worldrally.eu\\\/#organization\"}}]}\n\t\t<\/script>\n\t\t<!-- All in One SEO -->\n\n","aioseo_head_json":{"title":"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027 \u00bb WorldRally.eu","description":"Nowy pakiet aerodynamiczny, obni\u017cona masa i dostosowanie do przepis\u00f3w WRC27 \u2014 M-Sport rozpocz\u0105\u0142 testy Forda Fiesty Rally2-WRC Kit, kt\u00f3ry ma umo\u017cliwi\u0107 zespo\u0142owi walk\u0119 w najwy\u017cszej kategorii Rajdowych Mistrzostw \u015awiata w okresie przej\u015bciowym przed wprowadzeniem kolejnego samochodu. Jakie zmiany kryj\u0105 si\u0119 pod zmodyfikowanym nadwoziem i dlaczego ich znaczenie wykracza poza sam wygl\u0105d auta? Nie nowy samoch\u00f3d,","canonical_url":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/#blogposting","name":"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027 \u00bb WorldRally.eu","headline":"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027","author":{"@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/author\/admin\/#author"},"publisher":{"@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/#organization"},"image":{"@type":"ImageObject","url":"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WorldRally_Ford_Fiesta_WRC27_under_2MB.jpg","width":1672,"height":941},"datePublished":"2026-10-23T09:00:33+02:00","dateModified":"2026-10-23T09:00:36+02:00","inLanguage":"pl-PL","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/#webpage"},"isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/#webpage"},"articleSection":"Dakar"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/#breadcrumblist","itemListElement":[{"@type":"ListItem","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/#listItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.worldrally.eu\/","nextItem":{"@type":"ListItem","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/category\/dakar\/#listItem","name":"Dakar"}},{"@type":"ListItem","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/category\/dakar\/#listItem","position":2,"name":"Dakar","item":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/category\/dakar\/","nextItem":{"@type":"ListItem","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/#listItem","name":"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027"},"previousItem":{"@type":"ListItem","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/#listItem","name":"Home"}},{"@type":"ListItem","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/#listItem","position":3,"name":"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027","previousItem":{"@type":"ListItem","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/category\/dakar\/#listItem","name":"Dakar"}}]},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/#organization","name":"WorldRally.eu","description":"Niezale\u017cny portal rajdowy \u2013 WRC, ERC i motorsport","url":"https:\/\/www.worldrally.eu\/","logo":{"@type":"ImageObject","url":"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/cropped-Blyszczace-logo-WorldRally.eu-z-blotem.png","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/#organizationLogo","width":2086,"height":737},"image":{"@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/#organizationLogo"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/author\/admin\/#author","url":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/author\/admin\/","name":"Vader","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/#authorImage","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/5bd369ac0447285dc20b588693ca1756d0179a7f957258050a42a968bf3b9d0a?s=96&d=mm&r=g","width":96,"height":96,"caption":"Vader"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/#webpage","url":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/","name":"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027 \u00bb WorldRally.eu","description":"Nowy pakiet aerodynamiczny, obni\u017cona masa i dostosowanie do przepis\u00f3w WRC27 \u2014 M-Sport rozpocz\u0105\u0142 testy Forda Fiesty Rally2-WRC Kit, kt\u00f3ry ma umo\u017cliwi\u0107 zespo\u0142owi walk\u0119 w najwy\u017cszej kategorii Rajdowych Mistrzostw \u015awiata w okresie przej\u015bciowym przed wprowadzeniem kolejnego samochodu. Jakie zmiany kryj\u0105 si\u0119 pod zmodyfikowanym nadwoziem i dlaczego ich znaczenie wykracza poza sam wygl\u0105d auta? Nie nowy samoch\u00f3d,","inLanguage":"pl-PL","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/#website"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/#breadcrumblist"},"author":{"@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/author\/admin\/#author"},"creator":{"@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/author\/admin\/#author"},"image":{"@type":"ImageObject","url":"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WorldRally_Ford_Fiesta_WRC27_under_2MB.jpg","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/#mainImage","width":1672,"height":941},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/#mainImage"},"datePublished":"2026-10-23T09:00:33+02:00","dateModified":"2026-10-23T09:00:36+02:00"},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/#website","url":"https:\/\/www.worldrally.eu\/","name":"WorldRally.eu","description":"Niezale\u017cny portal rajdowy \u2013 WRC, ERC i motorsport","inLanguage":"pl-PL","publisher":{"@id":"https:\/\/www.worldrally.eu\/#organization"}}]},"og:locale":"pl_PL","og:site_name":"WorldRally.eu \u00bb Niezale\u017cny portal rajdowy \u2013 WRC, ERC i motorsport","og:type":"article","og:title":"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027 \u00bb WorldRally.eu","og:description":"Nowy pakiet aerodynamiczny, obni\u017cona masa i dostosowanie do przepis\u00f3w WRC27 \u2014 M-Sport rozpocz\u0105\u0142 testy Forda Fiesty Rally2-WRC Kit, kt\u00f3ry ma umo\u017cliwi\u0107 zespo\u0142owi walk\u0119 w najwy\u017cszej kategorii Rajdowych Mistrzostw \u015awiata w okresie przej\u015bciowym przed wprowadzeniem kolejnego samochodu. Jakie zmiany kryj\u0105 si\u0119 pod zmodyfikowanym nadwoziem i dlaczego ich znaczenie wykracza poza sam wygl\u0105d auta? Nie nowy samoch\u00f3d,","og:url":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/","og:image":"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WorldRally_Ford_Fiesta_WRC27_under_2MB.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WorldRally_Ford_Fiesta_WRC27_under_2MB.jpg","og:image:width":1672,"og:image:height":941,"article:published_time":"2026-10-23T07:00:33+00:00","article:modified_time":"2026-10-23T07:00:36+00:00","twitter:card":"summary_large_image","twitter:title":"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027 \u00bb WorldRally.eu","twitter:description":"Nowy pakiet aerodynamiczny, obni\u017cona masa i dostosowanie do przepis\u00f3w WRC27 \u2014 M-Sport rozpocz\u0105\u0142 testy Forda Fiesty Rally2-WRC Kit, kt\u00f3ry ma umo\u017cliwi\u0107 zespo\u0142owi walk\u0119 w najwy\u017cszej kategorii Rajdowych Mistrzostw \u015awiata w okresie przej\u015bciowym przed wprowadzeniem kolejnego samochodu. Jakie zmiany kryj\u0105 si\u0119 pod zmodyfikowanym nadwoziem i dlaczego ich znaczenie wykracza poza sam wygl\u0105d auta? Nie nowy samoch\u00f3d,","twitter:image":"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WorldRally_Ford_Fiesta_WRC27_under_2MB.jpg"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"4300","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":{"focus":{"keyphrase":"","score":0,"analysis":{"keyphraseInTitle":{"score":0,"maxScore":9,"error":1}}},"additional":[]},"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":"","og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"BlogPosting","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":"default","schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":"-1","robots_max_videopreview":"-1","robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":"default","local_seo":null,"breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"ai":{"faqs":[],"keyPoints":[],"schemas":[],"titles":[],"descriptions":[],"socialPosts":{"email":{"subject":"","preview":"","content":""},"linkedin":[],"twitter":[],"facebook":[],"instagram":[]}},"created":"2026-10-23 07:00:36","updated":"2026-10-23 07:00:36","seo_analyzer_scan_date":null,"focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"aioseo_breadcrumb":"<div class=\"aioseo-breadcrumbs\"><span class=\"aioseo-breadcrumb\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.worldrally.eu\/\" title=\"Home\">Home<\/a>\n\t\t<\/span><span class=\"aioseo-breadcrumb-separator\">\u00bb<\/span><span class=\"aioseo-breadcrumb\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/category\/dakar\/\" title=\"Dakar\">Dakar<\/a>\n\t\t<\/span><span class=\"aioseo-breadcrumb-separator\">\u00bb<\/span><span class=\"aioseo-breadcrumb\">\n\t\t\tFord Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027\n\t\t<\/span><\/div>","aioseo_breadcrumb_json":[{"label":"Home","link":"https:\/\/www.worldrally.eu\/"},{"label":"Dakar","link":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/category\/dakar\/"},{"label":"Ford Fiesta Rally2-WRC Kit. Techniczna analiza nowej broni M-Sportu na sezon 2027","link":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2026\/10\/23\/ford-fiesta-rally2-wrc-kit-techniczna-analiza-nowej-broni-m-sportu-na-sezon-2027\/"}],"jetpack_publicize_connections":[],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"","source_text":"","source_url":""},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/WorldRally_Ford_Fiesta_WRC27_under_2MB.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4300"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4302,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300\/revisions\/4302"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}