{"id":418,"date":"2022-03-10T19:35:00","date_gmt":"2022-03-10T19:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.worldrally.eu\/?p=418"},"modified":"2023-02-20T19:14:13","modified_gmt":"2023-02-20T19:14:13","slug":"duza-konkurencja-do-tytulu-w-erc4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2022\/03\/10\/duza-konkurencja-do-tytulu-w-erc4\/","title":{"rendered":"Du\u017ca konkurencja do tytu\u0142u w ERC4"},"content":{"rendered":"\n<p>Odnowiony na 2022 rok FIA ERC3 jest niezwykle nowym poligonem do\u015bwiadczalnym dla kierowc\u00f3w klasy Rally3 z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a. Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce w miar\u0119 rozwoju sezonu stawka b\u0119dzie si\u0119 powi\u0119ksza\u0107, zg\u0142oszenie do pierwszej rundy sk\u0142ada si\u0119 wy\u0142\u0105cznie z wyprodukowanych przez M-Sport Polska samochod\u00f3w Ford Fiesta Rally3 z okolic Krakowa.<\/p>\n\n\n\n<p>Dmitry Feofanov jest na samym pocz\u0105tku listy, przesiadaj\u0105c si\u0119 z Suzuki Swift Rally2, w kt\u00f3rym zdoby\u0142 drugie miejsce w ERC2 w zesz\u0142ym sezonie. <\/p>\n\n\n\n<p> Igor Wid\u0142ak jedzie do Fafe jako jeden z faworyt\u00f3w do zwyci\u0119stwa. Polak, w przeciwie\u0144stwie do swoich rywali, ma du\u017ce wi\u0119ksze obeznanie i do\u015bwiadczenie w samochodzie Rally3, kt\u00f3rym uko\u0144czy\u0142 a\u017c siedem rund w 2021 roku. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Odnowiony na 2022 rok FIA ERC3 jest niezwykle nowym poligonem do\u015bwiadczalnym dla kierowc\u00f3w klasy Rally3 z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a. Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce w miar\u0119 rozwoju sezonu stawka b\u0119dzie si\u0119 powi\u0119ksza\u0107, zg\u0142oszenie do pierwszej rundy sk\u0142ada si\u0119 wy\u0142\u0105cznie z wyprodukowanych przez M-Sport Polska samochod\u00f3w Ford Fiesta Rally3 z okolic Krakowa. Dmitry Feofanov jest na [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":419,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-erc"],"aioseo_notices":[],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"Foto- PhotoMS \/ Adam Owczarek","source_text":"","source_url":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=418"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":420,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/418\/revisions\/420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}