{"id":365,"date":"2023-02-18T22:17:20","date_gmt":"2023-02-18T22:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.worldrally.eu\/?p=365"},"modified":"2023-02-18T22:36:54","modified_gmt":"2023-02-18T22:36:54","slug":"nasser-al-attiyah-wygrywa-qatar-international-rally","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2023\/02\/18\/nasser-al-attiyah-wygrywa-qatar-international-rally\/","title":{"rendered":"Nasser Al-Attiyah wygrywa Qatar International Rally"},"content":{"rendered":"\n

To ju\u017c chyba tradycja, bo takie osi\u0105gni\u0119cia s\u0105 nie do pobicia, Nasser Al-Attyiah po raz siedemnasty w historii odnosi zwyci\u0119stwo w domowym Quatar International Rally. Jako drugi w klasyfikacji uplasowa\u0142 si\u0119 Norweg Mads Ostberg a ostatnie miejsce na podium pad\u0142o \u0142upem Andreasa Mikkelsena.<\/p>\n\n\n\n

\u201eCiesz\u0119 si\u0119, \u017ce wygra\u0142em. To by\u0142 niesamowity weekend. Wygra\u0107 17 razy nie jest \u0142atwo. Jestem z tego naprawd\u0119 dumny. To by\u0142a wielka walka z Madsem \u00d8stbergiem w tym tygodniu. Na starcie ostatniego etapu nie mia\u0142em nic do stracenia. Po prostu wsz\u0119dzie idziemy na ca\u0142o\u015b\u0107.”<\/em> – powiedzia\u0142 Al-Attiyah<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto-Motorspeed<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ostberg mocno naciska\u0142 na Katarczyka w 2022 roku, a tym razem jego ambicje by\u0142o jeszcze silniejsze, gdy szwedzki pilot Patrik Barth czyta\u0142 notatki. Duet prowadzi\u0142 dwukrotnie za kierownic\u0105 SRT Skoda Fabia Rally2 Evo i wygra\u0142 cztery etapy, po czym w ko\u0144cowym te\u015bcie pr\u0119dko\u015bci zabrak\u0142o mu niewiele. Ostberg m\u00f3g\u0142 zosta\u0107 pierwszym skandynawskim kierowc\u0105, kt\u00f3ry wygra\u0142 zawody w Katarze, odk\u0105d nie\u017cyj\u0105cy ju\u017c Bjorn Waldegard po\u0142\u0105czy\u0142 si\u0142y z Fredem Gallagherem, aby odnie\u015b\u0107 zwyci\u0119stwo w 1986 roku.<\/p>\n\n\n\n

\u201eTo by\u0142a \u015bwietna walka, bez w\u0105tpienia. Rajd bardzo nam si\u0119 podoba\u0142. Zaczynam si\u0119 zastanawia\u0107, czy Naser po prostu przez ca\u0142\u0105 drog\u0119 trzyma\u0142 wszystko pod kontrol\u0105 i robi\u0142 wszystko, kiedy musia\u0142. My\u015bl\u0119, \u017ce byli\u015bmy w stanie stresowa\u0107 Nassera i to by\u0142a jedyna rzecz, jak\u0105 mogli\u015bmy zrobi\u0107. Zna si\u0119 na pustyni. Brakuje nam jeszcze troch\u0119 do\u015bwiadczenia. Chcia\u0142em cisn\u0105\u0107 na ostatnim etapie. Wiedzia\u0142em, \u017ce to najlepsza scena Nasera w ca\u0142ym Katarze. Wiedzia\u0142em to od zesz\u0142ego roku. Pope\u0142ni\u0142em jeden du\u017cy b\u0142\u0105d na etapie, gdzie pomyli\u0142em grzbiety i droga znikn\u0119\u0142a po lewej stronie, ale to nie by\u0142o dziewi\u0119\u0107 sekund. To by\u0142o mniej ni\u017c to. Mam ogromny szacunek dla Nassera. Jest bardzo dobrym kierowc\u0105 i wie, co tutaj robi. Jestem r\u00f3wnie\u017c bardzo szcz\u0119\u015bliwy, \u017ce mog\u0119 z nim walczy\u0107. Dwa razy prowadzili\u015bmy w rajdzie i to by\u0142 bardzo dobry weekend. Mam teraz kilka dodatkowych notatek i wiem, co musz\u0119 zrobi\u0107. Mam nadziej\u0119, \u017ce dostan\u0119 kolejny strza\u0142\u201d.<\/em> – powiedzia\u0142 Ostberg<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto- Motorspeed<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Norweska para Andreasa Mikkelsena i Torsteina Eriksena po raz pierwszy rywalizowa\u0142a w Katarze i nie dawali rady dor\u00f3wna\u0107 czo\u0142owej parze, kt\u00f3ra zna ten rajd od podszewki. Jego rodak Ostberg w minionych latach tak\u017ce zdoby\u0142 du\u017ce do\u015bwiadczenie, co by\u0142o wida\u0107 w walce do samego ko\u0144ca. Mistrz FIA WRC2 z 2021 roku wygra\u0142 odcinek otwarcia na asfalcie i jeden pustynny odcinek specjalny.<\/p>\n\n\n\n

\u201eMy\u015bl\u0119, \u017ce trzecie miejsce to wszystko, o co mogli\u015bmy prosi\u0107, poniewa\u017c nigdy wcze\u015bniej tu nie byli\u015bmy. Musz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce by\u0142em bardzo zadowolony z wyst\u0119pu. Spodziewali\u015bmy si\u0119, \u017ce wszyscy p\u00f3jd\u0105 troch\u0119 dalej t\u0105 drog\u0105. To, co s\u0142yszeli\u015bmy z nowych przepis\u00f3w FIA, ale wci\u0105\u017c by\u0142o du\u017co ci\u0119\u0107. Musimy tylko dostosowa\u0107 nasz\u0105 jazd\u0119, ale kiedy sko\u0144czymy z rozpoznaniem, jest ju\u017c za p\u00f3\u017ano. Mamy notatki z drogi. Dwa zwyci\u0119stwa etapowe i jeden by\u0142 w zasadzie tam, gdzie nie mo\u017cna by\u0142o ci\u0105\u0107 i trzeba by\u0142o pod\u0105\u017ca\u0107 drog\u0105. Tam czuli\u015bmy si\u0119 bardziej jak w domu\u201d.<\/em> – powiedzia\u0142 Mikkelsen<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto- Motrospeed<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u0179r\u00f3d\u0142o:<\/em> Motorspeed TV<\/p>\n\n\n\n

1.<\/td>\"flag\"
#1<\/td>		\"logo\" Al-Attiyah Nasser – Baumel M.<\/a>
Volkswagen Polo GTI R5 \"tyre\"<\/td>		RC2
Rally2<\/td>		1:44:07.4
0:05<\/td>		<\/td>120.9<\/td><\/tr>
2.<\/td>\"flag\"
#4<\/td>		\"logo\" \u00d8stberg Mads – Barth Patrik<\/a>
\u0160koda Fabia Rally2 evo \"tyre\"<\/td>		RC2
Rally2<\/td>		1:44:19.6
<\/td>		+12.2
+12.2<\/td>		120.6
0.06<\/td><\/tr>
3.<\/td>\"flag\"
#3<\/td>		\"logo\" Mikkelsen Andreas – Eriksen T.<\/a>
\u0160koda Fabia Rally2 evo \"tyre\"<\/td>		RC2
Rally2<\/td>		1:45:44.9
<\/td>		+1:37.5
+1:25.3<\/td>		119.0
0.46<\/td><\/tr>
4.<\/td>\"flag\"
#2<\/td>		\"logo\" Lindholm Emil – H\u00e4m\u00e4l\u00e4inen R.<\/a>
\u0160koda Fabia Rally2 evo \"tyre\"<\/td>		RC2
Rally2<\/td>		1:46:13.6
0:15<\/td>		+2:06.2
+28.7<\/td>		118.7
0.60<\/td><\/tr>
5.<\/td>\"flag\"
#7<\/td>		\"logo\" Al-Kuwari Abdulaziz – Moore L.<\/a>
\u0160koda Fabia Rally2 evo \"tyre\"<\/td>		RC2
Rally2<\/td>		1:49:59.9
<\/td>		+5:52.5
+3:46.3<\/td>		114.4
1.68<\/td><\/tr>
6.<\/td>\"flag\"
#6<\/td>		\"logo\" Al-Attiyah N. – Bernacchini G.<\/a>
Ford Fiesta Rally2 \"tyre\"<\/td>		RC2
Rally2<\/td>		2:00:22.8
0:10<\/td>		+16:15.4
+10:22.9<\/td>		104.7
4.65<\/td><\/tr>
7.<\/td>\"flag\"
#10<\/td>		\"logo\" Al-Thefiri Mshari – Al-Kuwari N.<\/a>
Mitsubishi Lancer Evo X \"tyre\"<\/td>		RC2
NR4<\/td>		2:06:03.3
<\/td>		+21:55.9
+5:40.5<\/td>		99.8
6.28<\/td><\/tr>
8.
+1<\/td>		\"flag\"
#12<\/td>		\"logo\" Al-Thefiri Yousef – Hanna Carlos<\/a>
Mitsubishi Lancer Evo X \"tyre\"<\/td>		RC2
NR4<\/td>		2:11:15.8
0:15<\/td>		+27:08.4
+5:12.5<\/td>		96.0
7.77<\/td><\/tr>
9.
\u22121<\/td>		\"flag\"
#22<\/td>		\"logo\" Al-Rabban Abdullah – Obaid Ali<\/a>
Mitsubishi Lancer Evo X<\/td>		RC2
NR4<\/td>		2:11:24.9
0:05<\/td>		+27:17.5
+9.1<\/td>		95.8
7.81<\/td><\/tr>
10.<\/td>\"flag\"
#18<\/td>		\"logo\" Al-Mohannadi Rashid – Allouh F.<\/a>
Subaru Impreza \"tyre\"<\/td>		RC2
NR4<\/td>		2:18:41.1
3:20<\/td>		+34:33.7
+7:16.2<\/td>		93.0
9.89<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

To ju\u017c chyba tradycja, bo takie osi\u0105gni\u0119cia s\u0105 nie do pobicia, Nasser Al-Attyiah po raz siedemnasty w historii odnosi zwyci\u0119stwo w domowym Quatar International Rally. Jako drugi w klasyfikacji uplasowa\u0142 si\u0119 Norweg Mads Ostberg a ostatnie miejsce na podium pad\u0142o \u0142upem Andreasa Mikkelsena. \u201eCiesz\u0119 si\u0119, \u017ce wygra\u0142em. To by\u0142 niesamowity weekend. Wygra\u0107 17 razy nie […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":367,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rajdy"],"aioseo_notices":[],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"Foto- Motorspeed","source_text":"","source_url":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=365"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/365\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":373,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/365\/revisions\/373"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}