Straci\u0142em troch\u0119 koncentracj\u0119 na poprzednim zakr\u0119cie i po prostu nie zdawa\u0142em sobie sprawy, \u017ce zaraz potem nast\u0119puje wolny zakr\u0119t. Kiedy zda\u0142em sobie spraw\u0119, \u017ce za p\u00f3\u017ano zacz\u0105\u0142em hamowa\u0107, od razu wiedzia\u0142em, \u017ce wyj\u015bcie z tej sytuacji b\u0119dzie trudne. Gdy tylko samoch\u00f3d utkn\u0105\u0142, w zasadzie by\u0142 to dla nas koniec. Nie by\u0142o widz\u00f3w, nie by\u0142o nikogo, kto m\u00f3g\u0142by pom\u00f3c. Mimo zerowych uszkodze\u0144 samochodu nie by\u0142o mo\u017cliwo\u015bci kontynuowania wy\u015bcigu. Po prostu utkn\u0119li\u015bmy w rowie.<\/p>\nwyja\u015bni\u0142 Neuville<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n Pechowcem okaza\u0142 si\u0119 tak\u017ce Takamoto Katsuta, kt\u00f3ry po odpadni\u0119ciu Belga wskoczy\u0142 na trzecie miejsce w rywalizacje, jednak\u017ce jeden odcinek p\u00f3\u017aniej pojawi\u0142y si\u0119 problemy ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w w jego GR Yaris Rally1.<\/p>\n\n\n\n To jest rajd. Pr\u00f3bowali\u015bmy to naprawi\u0107 w strefie monta\u017cu opon, ale nie wysz\u0142o to dobrze. Niestety na ostatnim etapie by\u0142o jeszcze gorzej i musieli\u015bmy si\u0119 zatrzyma\u0107. Te etapy by\u0142y troch\u0119 zbyt ekstremalne. Bez serwisu w po\u0142udnie nie jest tak dobrze. Naprawd\u0119 nie podoba mi si\u0119 ta trasa; mogliby\u015bmy to naprawi\u0107 w serwisie, gdyby\u015bmy mieli normalny plan.<\/p>\nm\u00f3wi Katsuta<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n Thierry Neuville jak sam uwa\u017ca po utracie koncentracji dosz\u0142o do b\u0142\u0119du z jego winy, kt\u00f3ry kosztowa\u0142 go walk\u0119 nie tylko o podium ale te\u017c o zwyci\u0119stwo w Rajdzie Sardynii. W trakcie etapu Tule po b\u0142\u0119dzie auto spad\u0142o z nasypu i kierowca nie mia\u0142 mo\u017cliwo\u015bci wydostania si\u0119 z stromego zbocza i by\u0142 zmuszony zako\u0144czy\u0107 rywalizacj\u0119. Straci\u0142em […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2882,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wrc"],"aioseo_notices":[],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"","source_text":"","source_url":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2881"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2881\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2885,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2881\/revisions\/2885"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/445827879_788905583221734_2402514926384631356_n-1024x683.jpg\")
\n
![\"\"](\"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/447047007_788905296555096_3535796262307597339_n-1024x683.jpg\")