{"id":2864,"date":"2024-05-31T17:18:00","date_gmt":"2024-05-31T17:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.worldrally.eu\/?p=2864"},"modified":"2024-06-06T18:22:46","modified_gmt":"2024-06-06T18:22:46","slug":"ogier-prowadzi-na-sardynii-pech-evansa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2024\/05\/31\/ogier-prowadzi-na-sardynii-pech-evansa\/","title":{"rendered":"Ogier prowadzi na Sardynii, pech Evansa"},"content":{"rendered":"\n

S\u00e9bastien Ogier wypracowa\u0142 sobie niewielk\u0105 przewag\u0119 1,8 sekundy po pierwszych dw\u00f3ch etapach Rajdu W\u0142och Sardynii, na kt\u00f3re du\u017cy wp\u0142yw mia\u0142a kolejno\u015b\u0107 startowa o odkurzanie lu\u017anej nawierzchni.<\/p>\n\n\n\n

Kierowca Toyoty spisa\u0142 si\u0119 rewelacyjnie na pierwszym etapie testu Osilo \u2013 Tergu , uzyskuj\u0105c przewag\u0119 7,7 s nad Otta T\u00e4naka. Jednak Ogier straci\u0142 wi\u0119kszo\u015b\u0107 tej przewagi na drugim etapie, a T\u00e4nak zmniejszy\u0142 przewag\u0119 o 5,9 s<\/p>\n\n\n\n

Ogier mia\u0142 trudno\u015bci z ponownym uruchomieniem swojego GR Yaris Rally1 po pierwszym etapie z powodu problemu z czujnikami.<\/p>\n\n\n\n

\n

Tak, my\u015bl\u0119, \u017ce wszystko w porz\u0105dku, tylko na tym etapie zachowaj wi\u0119ksz\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107<\/em><\/p>\n\n\n\n

To d\u0142uga p\u0119tla, wi\u0119c po prostu wszystko balansuj\u0119, ale opona jest dobra, wi\u0119c nie jest to du\u017cy problem.<\/em><\/p>\nwyja\u015bnia Ogier<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Trzecie miejsce zajmuje Adrien Fourmaux z M-Sport, ustanawiaj\u0105c trzeci najszybszy czas na obu etapach. Do lidera traci 10,5 sekundy.<\/p>\n\n\n\n

Lider mistrzostw Thierry Neuville mia\u0142 trudny start w rajdzie i zgodnie ze swoimi przewidywaniami na pierwszym etapie straci\u0142 do Ogiera a\u017c 28,1 s. jednak na drugim etapie, b\u0119d\u0105c drugim najszybszym, o 1,2 s wolniejszym ni\u017c jego kolega z zespo\u0142u Ott T\u00e4nak, i wskoczy\u0142 na sz\u00f3ste miejsce.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto – PhotoMS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Elfyn Evans w po\u0142owie etapu mia\u0142 3,8 s przewagi nad Neuvillem, ale pod koniec etapu jego przewaga spad\u0142a do zaledwie 1,4 s. Przyczyn\u0105 by\u0142o przebicie opony w lewym tylnym kole.<\/p>\n\n\n\n

Wraz z Neuvillem, Ogierem i Danim Sordo Evans zdecydowa\u0142 si\u0119 zabra\u0107 ze sob\u0105 jedno ko\u0142o zapasowe, kt\u00f3re zosta\u0142o zmienione po pierwszym etapie, wi\u0119c na drugim etapie by\u0142 zmuszony zachowa\u0107 wi\u0119ksz\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107 gdy\u017c konsekwencje przebicia mog\u0142y bardzo skutkowa\u0107 w ko\u0144cowy wynik.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e9goire Munster zajmuje 10. Miejsce jednak\u017ce straci\u0142 troch\u0119 pewno\u015bci siebie po ma\u0142ym incydencie.<\/p>\n\n\n\n

\n

Wszed\u0142em na w\u0105ski odcinek i mia\u0142em ju\u017c chwil\u0119, prawie wpad\u0142em w \u015bcian\u0119 i straci\u0142em pewno\u015b\u0107 siebie<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dobrze jest zacz\u0105\u0107 od pozycji na drodze, ale kamienie ju\u017c s\u0105 wyci\u0105gane.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

wyja\u015bnia Munster<\/p>\n\n\n\n

Pajari pojecha\u0142 rewelacyjnie i by\u0142 sz\u00f3sty w klasyfikacji generalnej po pierwszym etapie, pokonuj\u0105c samochody Rally1 Munster, Evans i Neuville. Sam Loubet by\u0142 w sumie \u00f3smy w te\u015bcie otwieraj\u0105cym, ale da\u0142 z siebie wszystko Castelsardo, uzyskuj\u0105c czas o 8,7 s lepszy od Pajari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00e9bastien Ogier wypracowa\u0142 sobie niewielk\u0105 przewag\u0119 1,8 sekundy po pierwszych dw\u00f3ch etapach Rajdu W\u0142och Sardynii, na kt\u00f3re du\u017cy wp\u0142yw mia\u0142a kolejno\u015b\u0107 startowa o odkurzanie lu\u017anej nawierzchni. Kierowca Toyoty spisa\u0142 si\u0119 rewelacyjnie na pierwszym etapie testu Osilo \u2013 Tergu , uzyskuj\u0105c przewag\u0119 7,7 s nad Otta T\u00e4naka. Jednak Ogier straci\u0142 wi\u0119kszo\u015b\u0107 tej przewagi na drugim etapie, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2865,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2864","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wrc"],"aioseo_notices":[],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"Foto - PhotoMS","source_text":"","source_url":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2864"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2867,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2864\/revisions\/2867"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}