To by\u0142 dobry dzie\u0144, cho\u0107 trudny. Nie spodziewali\u015bmy si\u0119, \u017ce dzisiaj wydarzy si\u0119 tak wiele rzeczy, dla Toyoty to nie by\u0142 idealny dzie\u0144. Musimy spr\u00f3bowa\u0107 doko\u0144czy\u0107 robot\u0119 jutro<\/p>\n\n\n\n Ogier szybko odmieni\u0142 sytuacj\u0119: ustanowi\u0142 rekordowy czas etapu na Amarante, przyspieszaj\u0105c o 4,1 sekundy T\u00e4nakowi, kt\u00f3ry zmaga\u0142 si\u0119 z nadmiernym obrotem silnika podczas zwalniania.<\/p>\n\n\n\n Po po\u0142udniu prawdopodobnie mieli\u015bmy lepszy rytm, szczeg\u00f3lnie w koleinach. Ca\u0142kiem solidny dzie\u0144 w por\u00f3wnaniu do wczorajszego. Nie jestem pewien, czy mamy narz\u0119dzia, kt\u00f3re dor\u00f3wnaj\u0105 Toyocie, ale og\u00f3lnie nie s\u0105dz\u0119, \u017ce wykonali\u015bmy dzisiaj z\u0142\u0105 robot\u0119<\/p>\nwyja\u015bni\u0142 T\u00e4nak<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n Neuville walczy\u0142 z koleg\u0105 z zespo\u0142u, Danim Sordo, o ostatnie miejsce na podium po \u015bmierci Katsuty, ale w rzeczywisto\u015bci Sordo mia\u0142 zwolni\u0107 na ostatnim etapie dnia, je\u015bli zajdzie taka potrzeba, aby zwi\u0119kszy\u0107 zdobycz punkt\u00f3w Neuville’a.<\/p>\n\n\n\n Gdyby kto\u015b powiedzia\u0142 nam w czwartek, \u017ce w sobotni wiecz\u00f3r b\u0119dziemy trzeci, nie uwierzy\u0142bym. Szczerze m\u00f3wi\u0105c, to wspania\u0142e uczucie, po trudnym dniu. By\u0142o naprawd\u0119 przyjemnie tutaj, tak wielu ludzi wok\u00f3\u0142. To w\u0142a\u015bnie lubimy ogl\u0105da\u0107.<\/p>\npowiedzia\u0142 Neuville<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sebastein Ogier umacnia swoj\u0105 przewag\u0119 nad Ott T\u00e4nakiem i przed niedzieln\u0105 p\u0119tl\u0105 ma 11,9 sekund przewagi. Traci w stawce Thierry Neuville ma ponad minut\u0119 straty co oznacza, \u017ce nie ma szansy ani na zwyci\u0119stwo, ani na drugi stopie\u0144 podium. Ogier wskoczy\u0142 na fotel lidera po tym jak Kalle Rovanper\u00e4 rozbi\u0142 si\u0119 na SS11 a jego […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3004,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wrc"],"aioseo_notices":[],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"Fotos - TG Motorphoto","source_text":"","source_url":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2832"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2993,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2832\/revisions\/2993"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/442441556_1003460088237116_4189377613710964743_n-1024x683.jpg\")
<\/figure>\npowiedzia\u0142 Ogier<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n\n
\n