Powiedzmy po prostu, \u017ce jest to obecnie kwestia do rozwi\u0105zania i w ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku tygodni wyja\u015bnimy t\u0119 kwesti\u0119 pomi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi stronami.<\/p>\npowiedzia\u0142 David Richards<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n Blamberger powiedzia\u0142, \u017ce by\u0142 zaskoczony posuni\u0119ciem, kt\u00f3re w jego odczuciu zamyka\u0142o drog\u0119 do potencjalnego przyspieszenia przej\u015bcia na elektryfikacj\u0119.<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli chodzi o jasn\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119 do elektryfikacji i pokazanie ch\u0119ci redukcji emisji CO2, decyzja ta jest niezrozumia\u0142a. Jest tak, jak jest. Oczywi\u015bcie zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby zako\u0144czy\u0107 nasze zlecenie najlepiej i najbardziej profesjonalnie.<\/p>\npowiedzia\u0142 Blamberger<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n Blamberger nie ukrywa frustracji takim posuni\u0119ciem i powiedzia\u0142 dla DirtFish<\/p>\n\n\n\n Jak mo\u017cesz sobie wyobrazi\u0107, m\u00f3j zesp\u00f3\u0142 i ja jeste\u015bmy bardzo rozczarowani t\u0105 decyzj\u0105. Na podstawie negocjacji, kt\u00f3re odbyli\u015bmy we wrze\u015bniu 2023 r., ustalili\u015bmy, \u017ce program hybrydowy zostanie przed\u0142u\u017cony do ko\u0144ca 2026 r.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Decyzja FIA o rezygnacji z nap\u0119du hybrydowego w klasie Rally1 zosta\u0142a podj\u0119ta pomimo podpisanego we wrze\u015bniu kontraktu na utrzymanie dostaw jednostek do WRC a\u017c do 2026 roku. Lider Grupy Roboczej WRC David Richards powiedzia\u0142, \u017ce trwaj\u0105 negocjacje maj\u0105ce na celu zawarcie kontraktu z Compact Dynamics pod koniec tego sezonu. Powiedzmy po prostu, \u017ce jest to […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2562,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2566","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-erc"],"aioseo_notices":[],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"Foto - PhotoMS","source_text":"","source_url":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2566","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2566"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2566\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2569,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2566\/revisions\/2569"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Rally-Sweden-2024-PhotoMs.se-photo-motorsport.com-Photo-Adam-Owczarek-6-1024x683.jpg\")
\n
![\"\"](\"https:\/\/www.worldrally.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Monte-Carlo-2024-SD-5-1024x683.jpg\")
\n