{"id":2526,"date":"2024-02-17T13:50:00","date_gmt":"2024-02-17T13:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.worldrally.eu\/?p=2526"},"modified":"2024-02-25T18:13:44","modified_gmt":"2024-02-25T18:13:44","slug":"lappi-zwieksza-przewage-dramat-katsuty","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2024\/02\/17\/lappi-zwieksza-przewage-dramat-katsuty\/","title":{"rendered":"Lappi zwi\u0119ksza przewag\u0119, dramat Katsuty"},"content":{"rendered":"\n

Esapekka Lappi zwi\u0119kszy\u0142 swoj\u0105 bezpieczn\u0105 ju\u017c przewag\u0119 nad drugim w klasyfikacji generalnej Adrienem Forumauxem do 1 minuty i 24,3 sekund po sobotniej porannej p\u0119tli. Trzeci w stawce jest Elfyn Evans trac\u0105c do lidera 1 minute i 40,5 sekundy.<\/p>\n\n\n\n

Pierwszy poranny przejazd nic nie wskazywa\u0142 na to aby walka pomiedzy Lappim i Katsuta mia\u0142a si\u0119 zako\u0144czy\u0107, zw\u0142aszcza po tym i\u017c Japo\u0144ski kierowca po OS9 traci\u0142 tylko 0,9 sekundy do lidera majac z drugiej strony bezpieczn\u0105 przewag\u0119 nad Fourmauxem ponad 1 minute i 34,3 sekundy.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto – PhotoMS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

OS10 wszystko zmieni\u0142, Katsuta, kt\u00f3ry walczy\u0142 z Lappim pope\u0142ni\u0142 b\u0142\u0105d, kt\u00f3ry kosztowa\u0142 go bardzo du\u017co czasu po tym jak utkwi\u0142 w g\u0142\u0119bokim \u015bniegu, na dodatek w miejscu gdzie nie by\u0142o publiczno\u015bci, kt\u00f3ra by pomog\u0142a w odkopaniu auta.<\/p>\n\n\n\n

Tym samym Fin zyska\u0142 bardzo du\u017c\u0105 i bezpieczn\u0105 przewag\u0119 nad Fourmauxem i Evansem, kt\u00f3ra pozwoli\u0142a mu na bardziej bezpieczna jazd\u0119 bez podejmowania zb\u0119dnego ryzyka.<\/p>\n\n\n\n

\n

Naprawd\u0119 mi przykro z powodu Taka. W zesz\u0142ym roku mia\u0142 \u015bwietn\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107, w tym roku mo\u017ce nawet lepsz\u0105. Wielka szkoda. Ale takie rzeczy mog\u0105 si\u0119 zdarzy\u0107. Banki mog\u0105 by\u0107 Twoim przyjacielem, dop\u00f3ki nie zaczniesz z nich korzysta\u0107 zbyt cz\u0119sto. To b\u0119d\u0105 d\u0142ugie dwa dni.<\/p>\npowiedzia\u0142 Lappi<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"
Foto – PhotoMS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Oliver Solberg bardzo dobrze jad\u0105c unikaj\u0105c zb\u0119dnego ryzyka utrzyma\u0142 przewag\u0119 Sami Pajari, kt\u00f3ry awansowa\u0142 na drugie miejsce w klasie WRC2, kt\u00f3ry broni\u0142 si\u0119 dzielnie przed napieraj\u0105cym Karthonenem.<\/p>\n\n\n\n

\n

Mam bardzo du\u017ca przewag\u0119, wi\u0119c nie widz\u0119 sensu aby ryzykowa\u0107<\/p>\npowiedzia\u0142 Solberg po porannej rundzie<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Thierry Neuville przesun\u0105\u0142 si\u0119 na pi\u0105te miejsce w klasyfikacji generalnej, jednak\u017ce teoretycznie nie ma szansy na wskoczenie nawet na najni\u017cszy stopie\u0144 podium, o ile \u017caden z rywali nie pope\u0142ni du\u017cego b\u0142\u0119du<\/p>\n\n\n\n

\n

Niewiele lepiej, je\u015bli mam by\u0107 szczery. Po prostu nie mog\u0119 tego uruchomi\u0107. Pr\u00f3buj\u0119 \u015bciga\u0107 konfiguracj\u0119 na ka\u017cdym etapie. Nie jest to tajemnic\u0105, zrobi\u0142em tylko jeden shakedown bez problem\u00f3w i nie mia\u0142em czasu na sprawdzenie niekt\u00f3rych ustawie\u0144. Na koniec stracili\u015bmy domofon na ostatnim odcinku<\/p>\npowiedzia\u0142 Neuville<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"
Foto – PhotoMS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pe\u0142na lista wynik\u00f3w po OS11 znajduje si\u0119 >>>TUTAJ<<<<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Esapekka Lappi zwi\u0119kszy\u0142 swoj\u0105 bezpieczn\u0105 ju\u017c przewag\u0119 nad drugim w klasyfikacji generalnej Adrienem Forumauxem do 1 minuty i 24,3 sekund po sobotniej porannej p\u0119tli. Trzeci w stawce jest Elfyn Evans trac\u0105c do lidera 1 minute i 40,5 sekundy. Pierwszy poranny przejazd nic nie wskazywa\u0142 na to aby walka pomiedzy Lappim i Katsuta mia\u0142a si\u0119 zako\u0144czy\u0107, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2527,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wrc"],"aioseo_notices":[],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"Foto - PhotoMS","source_text":"","source_url":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2526"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2531,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2526\/revisions\/2531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}