{"id":2420,"date":"2024-01-26T14:32:00","date_gmt":"2024-01-26T14:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.worldrally.eu\/?p=2420"},"modified":"2024-02-01T19:50:50","modified_gmt":"2024-02-01T19:50:50","slug":"evans-liderem-po-porannej-petli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2024\/01\/26\/evans-liderem-po-porannej-petli\/","title":{"rendered":"Evans liderem po porannej p\u0119tli"},"content":{"rendered":"\n

Elfyn Evans pozostaje liderem po porannej pi\u0105tkowej p\u0119tli, jednak\u017ce jest przewaga powoli topnieje i zmala\u0142a do 10,7 sekundy na koleg\u0105 zespo\u0142owym Sebastien Ogier. Jeszcze przed pi\u0105tym odcinkiem specjalnym na drugiej pozycji znajdowa\u0142 si\u0119 Thierry Neuville, maj\u0105cy na Ogierem przewag\u0119 3 sekund, aczkolwiek wszystko si\u0119 zmieni\u0142o podczas ostatniego przejazdu przez serwisem.<\/p>\n\n\n\n

\n

Na ko\u0144cu mia\u0142em du\u017co lodu w notatkach, ale oczywi\u015bcie stopi\u0142 si\u0119 on znacznie bardziej, ni\u017c si\u0119 spodziewa\u0142em. By\u0142em po prostu zbyt ostro\u017cny. Nie wiesz, a podejmowanie wi\u0119kszego ryzyka jest ryzykowne, gdy w notatce jest napisane, \u017ce wsz\u0119dzie jest l\u00f3d.<\/p>\nwyja\u015bni\u0142 Neuville <\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"
Foto – PhotoMS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ogier wygra\u0142 dwa z trzech porannych odcink\u00f3w specjalnych a jego bezb\u0142\u0119dna jazda w trakcie pi\u0105tego przejazdu da\u0142a mu awans na drugie miejsce oraz przewag\u0119 na Belgiem 13,8 sekund.<\/p>\n\n\n\n

\n

To by\u0142 trudny pocz\u0105tek rajdu, ale spodziewali\u015bmy si\u0119 tego po naszej pozycji startowej. Teraz ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce uda\u0142o nam si\u0119 by\u0107 bardzo blisko \u2013 jutro b\u0119dzie fajnie<\/p>\npowiedzia\u0142 Ogier<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Evans jak i wielu innych kierowc\u00f3w podkre\u015bla\u0142o zdradliwe warunki na trasach porannych przejazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

\n

Pod koniec jest czarny l\u00f3d! Zdradliwy. Troch\u0119 si\u0119 poprawi\u0142o, ale jest bardzo \u017ale tam, gdzie jest, a potem pe\u0142na przyczepno\u015b\u0107 tam, gdzie jej nie ma. Na pewno mo\u017cna jecha\u0107 szybciej, ale nie jest to \u0142atwe<\/p>\npowiedzia\u0142 Evans<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

W klasie WRC2 na czele Pepe Lopez wyprzedzaj\u0105c Gryazina zaledwie o 0,4 sekundy i Rossela o 5,2 sekundy. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foto – PhotoMS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
1.<\/td>\"flag\"
#33<\/td>		\"logo\" Evans Elfyn – Martin Scott<\/a>
Toyota GR Yaris Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		55:52.7
<\/td>		<\/td>106.4<\/td><\/tr>
2.
+1<\/td>		\"flag\"
#17<\/td>		\"logo\" Ogier S\u00e9bastien – Landais V.<\/a>
Toyota GR Yaris Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		56:03.4
<\/td>		+10.7
+10.7<\/td>		106.0
0.11<\/td><\/tr>
3.
\u22121<\/td>		\"flag\"
#11<\/td>		\"logo\" Neuville Thierry – Wydaeghe M.<\/a>
Hyundai i20 N Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		56:17.2
<\/td>		+24.5
+13.8<\/td>		105.6
0.25<\/td><\/tr>
4.<\/td>\"flag\"
#8<\/td>		\"logo\" T\u00e4nak Ott – J\u00e4rveoja Martin<\/a>
Hyundai i20 N Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		56:53.7
<\/td>		+1:01.0
+36.5<\/td>		104.5
0.62<\/td><\/tr>
5.<\/td>\"flag\"
#16<\/td>		\"logo\" Fourmaux Adrien – Coria Alexandre<\/a>
Ford Puma Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		56:57.0
<\/td>		+1:04.3
+3.3<\/td>		104.4
0.65<\/td><\/tr>
6.<\/td>\"flag\"
#9<\/td>		\"logo\" Mikkelsen Andreas – Eriksen T.<\/a>
Hyundai i20 N Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		58:01.3
<\/td>		+2:08.6
+1:04.3<\/td>		102.4
1.30<\/td><\/tr>
7.<\/td>\"flag\"
#13<\/td>		\"logo\" Munster Gr\u00e9goire – Louka Louis<\/a>
Ford Puma Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		58:26.0
<\/td>		+2:33.3
+24.7<\/td>		101.7
1.55<\/td><\/tr>
8.
+1<\/td>		\"flag\"
#25<\/td>		\"logo\" L\u00f3pez Pepe – V\u00e1zquez Liste D.<\/a>
\u0160koda Fabia RS Rally2 \"tyre\"<\/td>		RC2<\/td>59:20.6
<\/td>		+3:27.9
+54.6<\/td>		100.2
2.10<\/td><\/tr>
9.
\u22121<\/td>		\"flag\"
#21<\/td>		\"logo\" Gryazin Nikolay – Aleksandrov K.<\/a>
Citro\u00ebn C3 Rally2 \"tyre\"<\/td>		RC2<\/td>59:21.0
<\/td>		+3:28.3
+0.4<\/td>		100.1
2.10<\/td><\/tr>
10.<\/td>\"flag\"
#20<\/td>		\"logo\" Rossel Yohan – Dunand Arnaud<\/a>
Citro\u00ebn C3 Rally2 \"tyre\"<\/td>		RC2<\/td>59:25.8
<\/td>		+3:33.1
+4.8<\/td>		100.0
2.15<\/td><\/tr>
11.<\/td>\"flag\"
#22<\/td>		\"logo\" Solberg Oliver – Edmondson E.<\/a>
\u0160koda Fabia RS Rally2 \"tyre\"<\/td>		RC2<\/td>1:00:00.6
<\/td>		+4:07.9
+34.8<\/td>		99.0
2.50<\/td><\/tr>
12.<\/td>\"flag\"
#23<\/td>		\"logo\" Pajari Sami – M\u00e4lk\u00f6nen Enni<\/a>
Toyota GR Yaris Rally2 \"tyre\"<\/td>		RC2<\/td>1:00:32.6
<\/td>		+4:39.9
+32.0<\/td>		98.2
2.83<\/td><\/tr>
13.
+1<\/td>		\"flag\"
#24<\/td>		\"logo\" Ciamin Nicolas – Roche Yannick<\/a>
Hyundai i20 N Rally2 \"tyre\"<\/td>		RC2<\/td>1:00:43.0
<\/td>		+4:50.3
+10.4<\/td>		97.9
2.93<\/td><\/tr>
14.
\u22121<\/td>		\"flag\"
#27<\/td>		\"logo\" Lefebvre St\u00e9phane – Malfoy Andy<\/a>
Toyota GR Yaris Rally2 \"tyre\"<\/td>		RC2<\/td>1:00:48.6
<\/td>		+4:55.9
+5.6<\/td>		97.7
2.99<\/td><\/tr>
15.<\/td>\"flag\"
#29<\/td>		\"logo\" Solans J. – Sanjuan de Eusebio R.<\/a>
Toyota GR Yaris Rally2 \"tyre\"<\/td>		RC2<\/td>1:01:32.0
<\/td>		+5:39.3
+43.4<\/td>		96.6
3.43<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Elfyn Evans pozostaje liderem po porannej pi\u0105tkowej p\u0119tli, jednak\u017ce jest przewaga powoli topnieje i zmala\u0142a do 10,7 sekundy na koleg\u0105 zespo\u0142owym Sebastien Ogier. Jeszcze przed pi\u0105tym odcinkiem specjalnym na drugiej pozycji znajdowa\u0142 si\u0119 Thierry Neuville, maj\u0105cy na Ogierem przewag\u0119 3 sekund, aczkolwiek wszystko si\u0119 zmieni\u0142o podczas ostatniego przejazdu przez serwisem. Na ko\u0144cu mia\u0142em du\u017co lodu […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2421,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wrc"],"aioseo_notices":[],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"Foto - PhotoMS","source_text":"","source_url":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2420"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2420\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2424,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2420\/revisions\/2424"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}