{"id":1735,"date":"2023-07-22T11:39:00","date_gmt":"2023-07-22T11:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.worldrally.eu\/?p=1735"},"modified":"2023-07-24T11:45:35","modified_gmt":"2023-07-24T11:45:35","slug":"rovanpera-powieksza-przewage-w-rajdzie-estonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/2023\/07\/22\/rovanpera-powieksza-przewage-w-rajdzie-estonia\/","title":{"rendered":"Rovanper\u00e4 powi\u0119ksza przewag\u0119 w Rajdzie Estonia"},"content":{"rendered":"\n

Kalle Rovanper\u00e4 wraz z pilotem Jonne Halttunen jad\u0105cy Toyot\u0105 GR Yaris Rally1 zwi\u0119kszyli swoj\u0105 przewag\u0119 do 20,3 sekundy w Rajdzie Estonia wygrywaj\u0105c wszystkie poranne odcinki specjalne.<\/p>\n\n\n\n

\n

Czas wygl\u0105da ca\u0142kiem dobrze. Szczerze m\u00f3wi\u0105c, pcha\u0142em si\u0119 jak cholera przez ca\u0142\u0105 drog\u0119. W samochodzie jest przyjemnie. Skoki s\u0105 trudne, ale to dobra robota dla fan\u00f3w i stara\u0142em si\u0119 mocno naciska\u0107.<\/em> To ca\u0142kiem nie\u017ale. Troch\u0119 czystsza jazda ni\u017c rano na tej, wi\u0119c wszystko jest w porz\u0105dku. Mi\u0142o jest pod\u0105\u017ca\u0107 \u015bladami innych<\/em><\/p>\npowiedzia\u0142 Rovanper\u00e4<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Thierry Neuville wci\u0105\u017c jest na drugiej pozycji w klasyfikacji generalnej, jednak\u017ce jego przewaga na Esapekka Lappi stopnia\u0142a do 6,7 sekundy. Czwarty jest Evans trac\u0105 do trzeciego miejsca tylko 1,9 sekundy i maj\u0105c bezpieczn\u0105 przewag\u0119 na Suninenem ponad 30 sekund.<\/p>\n\n\n\n

\n

Oczywi\u015bcie Lappi ma czyst\u0105 pass\u0119, dla nas te\u017c by\u0142o dobrze. Troch\u0119 ostro\u017cny mo\u017ce na kilku skokach, ale og\u00f3lnie w porz\u0105dku. Wydawa\u0142 si\u0119 ca\u0142kiem czysty i schludny. Oczywi\u015bcie zawsze s\u0105 rzeczy, kt\u00f3re mo\u017cna zrobi\u0107 lepiej, ale czu\u0142em si\u0119 ca\u0142kiem dobrze<\/em><\/p>\nPowiedzia\u0142 Evans<\/em><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"
Foto – Evans FB<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Miejscowy bohater Ott T\u00e4nak po \u015bwietnym poranku awansowa\u0142 z jedenastego na \u00f3sme miejsce jednak\u017ce jego strata do Takamato Katsuta wynosi ponad trzy minuty i realnie nie jest ju\u017c do odrobienia. Loubet dzielnie utrzymuje swoje wywalczone sz\u00f3st\u0105 pozycje maj\u0105c przewag\u0119 nad Japo\u0144czykiem prawie dwadzie\u015bcia sekund.<\/p>\n\n\n\n

\n

Miejscami troch\u0119 koleinowana, ale zdecydowanie lepsza ni\u017c pierwsza p\u0119tla. Du\u017ca droga jest wci\u0105\u017c troch\u0119 taka i taka, ale ma\u0142a droga jest ca\u0142kiem w porz\u0105dku<\/em><\/p>\nPowiedzia\u0142 T\u00e4nak<\/em><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"
Foto – Tan\u00e4k FB<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
1.<\/td>\"flag\"
#69<\/td>		\"logo\" Rovanper\u00e4 Kalle – Halttunen Jonne<\/a>
Toyota GR Yaris Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		1:34:58.0
<\/td>		<\/td>113.5<\/td><\/tr>
2.<\/td>\"flag\"
#11<\/td>		\"logo\" Neuville Thierry – Wydaeghe Martijn<\/a>
Hyundai i20 N Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		1:35:18.3
<\/td>		+20.3
+20.3<\/td>		113.0
0.11<\/td><\/tr>
3.<\/td>\"flag\"
#4<\/td>		\"logo\" Lappi Esapekka – Ferm Janne<\/a>
Hyundai i20 N Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		1:35:25.0
<\/td>		+27.0
+6.7<\/td>		112.9
0.15<\/td><\/tr>
4.<\/td>\"flag\"
#33<\/td>		\"logo\" Evans Elfyn – Martin Scott<\/a>
Toyota GR Yaris Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		1:35:26.9
<\/td>		+28.9
+1.9<\/td>		112.9
0.16<\/td><\/tr>
5.<\/td>\"flag\"
#3<\/td>		\"logo\" Suninen Teemu – Markkula Mikko<\/a>
Hyundai i20 N Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		1:36:00.0
<\/td>		+1:02.0
+33.1<\/td>		112.2
0.35<\/td><\/tr>
6.<\/td>\"flag\"
#7<\/td>		\"logo\" Loubet Pierre-Louis – Gilsoul N.<\/a>
Ford Puma Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		1:36:17.8
<\/td>		+1:19.8
+17.8<\/td>		111.9
0.44<\/td><\/tr>
7.<\/td>\"flag\"
#18<\/td>		\"logo\" Katsuta Takamoto – Johnston Aaron<\/a>
Toyota GR Yaris Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		1:36:37.1
<\/td>		+1:39.1
+19.3<\/td>		111.5
0.55<\/td><\/tr>
8.<\/td>\"flag\"
#8<\/td>		\"logo\" T\u00e4nak Ott – J\u00e4rveoja Martin<\/a>
Ford Puma Rally1 \"tyre\"<\/td>		RC1
M<\/td>		1:40:09.7
5:00<\/td>		+5:11.7
+3:32.6<\/td>		113.2
1.74<\/td><\/tr>
9.<\/td>\"flag\"
#23<\/td>		\"logo\" Mikkelsen Andreas – Eriksen T.<\/a>
\u0160koda Fabia RS Rally2 \"tyre\"<\/td>		RC2<\/td>1:40:38.4
<\/td>		+5:40.4
+28.7<\/td>		107.1
1.90<\/td><\/tr>
10.<\/td>\"flag\"
#24<\/td>		\"logo\" Pajari Sami – M\u00e4lk\u00f6nen Enni<\/a>
\u0160koda Fabia RS Rally2 \"tyre\"<\/td>		RC2<\/td>1:40:57.5
<\/td>		+5:59.5
+19.1<\/td>		106.7
2.00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kalle Rovanper\u00e4 wraz z pilotem Jonne Halttunen jad\u0105cy Toyot\u0105 GR Yaris Rally1 zwi\u0119kszyli swoj\u0105 przewag\u0119 do 20,3 sekundy w Rajdzie Estonia wygrywaj\u0105c wszystkie poranne odcinki specjalne. Czas wygl\u0105da ca\u0142kiem dobrze. Szczerze m\u00f3wi\u0105c, pcha\u0142em si\u0119 jak cholera przez ca\u0142\u0105 drog\u0119. W samochodzie jest przyjemnie. Skoki s\u0105 trudne, ale to dobra robota dla fan\u00f3w i stara\u0142em si\u0119 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1736,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1735","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wrc"],"aioseo_notices":[],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"Foto Rovanper\u00e4 FB","source_text":"","source_url":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1735"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1739,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1735\/revisions\/1739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}