Jari-Matti Latvala, szef zespo\u0142u Toyota Gazoo Racing, uwa\u017ca \u017ce wy\u015bcig o tytu\u0142 najlepszego kierowcy w Rajdowych Mistrzostwach \u015awiata mo\u017ce by\u0107 najlepsz\u0105 walk\u0105 od ponad dw\u00f3ch dekad, gdy\u017c nigdy nie by\u0142o tak wyr\u00f3wnanej walki jak w obecnym sezonie.<\/p>\n\n\n\n
Dwaj kierowcy z zespo\u0142u, Elfyn Evans i Sebastien Ogier po czterech rundach zajmuje wsp\u00f3lnie pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej, a r\u00f3\u017cnica punkt\u00f3w pomi\u0119dzy pierwsza czw\u00f3rk\u0105 wynosi zaledwie 11 punkt\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
\nPoliczy\u0142em, w 2001 roku by\u0142o blisko pi\u0119ciu kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy zako\u0144czyli mistrzostwa z r\u00f3\u017cnic\u0105 o\u015bmiu punkt\u00f3w \u2013 czyli ponad 20 lat [od ostatniego razu]. My\u015bl\u0119, \u017ce wszystko b\u0119dzie bli\u017cej ni\u017c w zesz\u0142ym roku. W zesz\u0142ym roku byli\u015bmy mocni dzi\u0119ki niezawodnemu samochodowi i na pocz\u0105tku Kalle [Rovanper\u00e4] spisa\u0142 si\u0119 niesamowicie i uciek\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Pod koniec ubieg\u0142ego sezonu mogli\u015bmy zobaczy\u0107, jak konkurencja si\u0119 zbli\u017ca, aw tym roku pole gry jest naprawd\u0119 bliskie. Konkurencja staje si\u0119 coraz ostrzejsza. Kluczem jest teraz by\u0107 tak konsekwentnym, jak to tylko mo\u017cliwe – to spos\u00f3b na wygrywanie wydarze\u0144<\/p>\npowiedzia\u0142 Latvala<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jari-Matti Latvala, szef zespo\u0142u Toyota Gazoo Racing, uwa\u017ca \u017ce wy\u015bcig o tytu\u0142 najlepszego kierowcy w Rajdowych Mistrzostwach \u015awiata mo\u017ce by\u0107 najlepsz\u0105 walk\u0105 od ponad dw\u00f3ch dekad, gdy\u017c nigdy nie by\u0142o tak wyr\u00f3wnanej walki jak w obecnym sezonie. Dwaj kierowcy z zespo\u0142u, Elfyn Evans i Sebastien Ogier po czterech rundach zajmuje wsp\u00f3lnie pierwsze miejsce w klasyfikacji […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1252,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1282","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wrc"],"aioseo_notices":[],"cc_featured_image_caption":{"caption_text":"Foto - WRCcom","source_text":"","source_url":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1282"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1282\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1283,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1282\/revisions\/1283"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worldrally.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}