Szwecja od dziesięcioleci zajmuje szczególne miejsce na rajdowej mapie świata. To tutaj rozgrywany jest jeden z najbardziej charakterystycznych etapów Rajdowych Mistrzostw Świata, a szwedzkie odcinki specjalne od lat przyciągają najlepszych kierowców i tysiące kibiców. W ostatnich latach kraj ten stał się również ważnym punktem kalendarza Rajdowych Mistrzostw Europy. Dziś jednak przyszłość dwóch dużych imprez organizowanych w Szwecji wymaga szczególnej uwagi.
Mowa o Rally Sweden, zimowej rundzie WRC, oraz Royal Rally of Scandinavia, które reprezentuje Szwecję w europejskim czempionacie ERC. Oba wydarzenia mają ugruntowaną pozycję, jednak stoją przed różnymi wyzwaniami, przede wszystkim natury finansowej i organizacyjnej.
Rally Sweden – wyzwania przed zimową rundą WRC
Rally Sweden to wyjątkowa impreza w kalendarzu mistrzostw świata. Szybkie, zaśnieżone drogi, lodowe nawierzchnie i charakterystyczne śnieżne bandy sprawiają, że jest to jedna z najbardziej rozpoznawalnych rund całego cyklu.
Po przenosinach z regionu Värmland do Umeå organizatorzy zbudowali nowe zaplecze wydarzenia, jednak utrzymanie imprezy tej skali okazało się kosztownym przedsięwzięciem.
W ostatnich tygodniach coraz częściej pojawiają się informacje o problemach finansowych spółki Rally Sweden AB, należącej do Svenska Bilsportförbundet. Sytuacja stała się na tyle poważna, że właściciel zdecydował o warunkowym wsparciu finansowym w wysokości do 14,5 miliona koron szwedzkich. Według informacji szwedzkich mediów znaczna część tej kwoty pozostaje jednak nierozliczona.
Kierownictwo Rally Sweden przyznaje, że firma mierzy się z wyzwaniami dotyczącymi płynności finansowej i długoterminowego finansowania. Jednocześnie stanowczo odrzuca spekulacje o postępowaniu upadłościowym, podkreślając, że przygotowania do kolejnej edycji trwają.
Rally Sweden 2027 ma odbyć się w dniach 18–21 lutego w Umeå. Organizatorzy pracują już nad trasą i zapleczem przyszłorocznej imprezy.
Nie ma więc podstaw, aby mówić o odwołaniu szwedzkiej rundy WRC, jednak jej sytuacja finansowa pozostaje tematem, który z pewnością będzie obserwowany przez kibiców i środowisko rajdowe.
Royal Rally of Scandinavia – znak zapytania nad przyszłością rundy ERC
Nie mniej interesująca, choć pod innym względem, jest sytuacja Royal Rally of Scandinavia. Rajd rozgrywany w regionie Värmland, z bazą w Karlstad, w krótkim czasie zyskał uznanie zawodników i kibiców, stając się ważnym elementem kalendarza Rajdowych Mistrzostw Europy.
Przyszłość szwedzkiej rundy ERC na sezon 2027 nie jest jednak obecnie przesądzona.
Według doniesień szwedzkiego portalu emotorsport.se, mimo wcześniejszego podpisania trzyletniego porozumienia obejmującego sezony do 2028 roku, umowa miała zostać później wypowiedziana przez właściciela imprezy.
Negocjacje dotyczące dalszej współpracy napotykają trudności. Wśród nierozwiązanych kwestii wymieniane są między innymi zaległe faktury, pozwolenia, opłaty za prawa do organizacji rundy oraz konieczność doprecyzowania warunków ewentualnego nowego porozumienia.
Na początku listopada nie było jeszcze oficjalnego potwierdzenia, że Royal Rally of Scandinavia pozostanie w kalendarzu ERC na kolejny sezon.
Warto podkreślić, że nie oznacza to definitywnego końca szwedzkiej imprezy. Rozmowy i kwestie organizacyjne pozostają otwarte, a ostateczna decyzja dotycząca przyszłości rajdu wymaga dalszych ustaleń.
Problem, który wykracza poza granice Szwecji
Obie sytuacje pokazują, jak wymagającym przedsięwzięciem stała się dziś organizacja międzynarodowych rajdów.
Wysokie koszty przygotowania tras, zabezpieczenia odcinków specjalnych, infrastruktury, logistyki i obsługi zawodników to tylko część wydatków. Do tego dochodzą opłaty związane z prawami do organizacji imprez, wymaganiami federacji oraz współpracą z promotorami mistrzostw.
Nie jest to wyłącznie szwedzki problem. W ostatnich sezonach również inni organizatorzy musieli mierzyć się z trudnościami finansowymi i niepewnością dotyczącą przyszłości swoich imprez. Doniesienia o problemach w negocjacjach dotyczących kalendarza ERC na 2027 rok wskazują, że wyzwania te dotyczą szerszej części europejskiego środowiska rajdowego.
Pojawia się zatem ważne pytanie: czy obecny model organizacji międzynarodowych rajdów jest wystarczająco stabilny, aby zapewnić długoterminowe funkcjonowanie imprez, które od lat budują prestiż mistrzostw?
Co dalej ze szwedzkimi rajdami?
Na tym etapie trudno jednoznacznie przewidzieć, jak zakończą się rozmowy dotyczące Royal Rally of Scandinavia i jak szybko uda się ustabilizować sytuację finansową Rally Sweden.
Jedno jest jednak pewne: utrata którejkolwiek z tych imprez byłaby odczuwalna nie tylko dla szwedzkich kibiców, ale również dla całego międzynarodowego środowiska rajdowego.
Szwecja ma ogromne tradycje, odpowiednią infrastrukturę, doświadczonych organizatorów i wyjątkowe warunki do rozgrywania zawodów. To kapitał, którego nie da się łatwo zastąpić.
Pozostaje mieć nadzieję, że rozmowy przyniosą rozwiązania pozwalające utrzymać obie imprezy na międzynarodowej mapie motorsportu.
Bo rajdy potrzebują nie tylko szybkich kierowców i widowiskowych samochodów. Potrzebują również stabilnych organizatorów, partnerów i warunków, które pozwolą im przetrwać kolejne lata.