Hiszpański projekt WRT Rally1 Spain nabiera kształtów. RMC Motorsport i Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) zaprezentowały pierwszy element techniczny nowego samochodu Rally1, który ma rywalizować w Rajdowych Mistrzostwach Świata od sezonu 2027. Szczególną uwagę zwraca system oświetlenia, którego opracowanie pochłonęło ponad 700 godzin pracy inżynierów.
Projekt WRT Rally1 Spain, realizowany wspólnie przez RMC Motorsport i hiszpańską federację samochodową, wchodzi w kolejny etap przygotowań do nowej ery Rajdowych Mistrzostw Świata. Tym razem zespół postanowił uchylić rąbka tajemnicy i zaprezentował szczegóły dotyczące reflektorów przyszłego samochodu.
Choć na pierwsze zdjęcia kompletnego nadwozia trzeba jeszcze poczekać, przedstawiony element pokazuje, jak dużą wagę konstruktorzy przykładają do połączenia technologii, aerodynamiki i charakterystycznego wyglądu samochodu.
Ponad 700 godzin inżynierii
Opracowanie nowego systemu oświetlenia wymagało ponad 700 godzin pracy inżynieryjnej. Zadanie nie ograniczało się wyłącznie do zaprojektowania odpowiednio mocnych reflektorów. Konstruktorzy musieli uwzględnić również masę, sztywność całej konstrukcji, przepływ powietrza oraz wymagania związane z przyszłą homologacją FIA.
Obudowy reflektorów wykonano w całości z włókna szklanego. Materiał ten pozwala ograniczyć masę elementu, jednocześnie zapewniając odpowiednią sztywność i wytrzymałość w wymagających warunkach rajdowych.
Istotną rolę odegrała również aerodynamika. Kształt reflektorów został opracowany na podstawie analiz przepływu powietrza w przedniej części samochodu. Nie jest to więc wyłącznie element stylistyczny – jego forma stanowi część szerszej koncepcji aerodynamicznej przyszłego Rally1.
Charakterystyczna litera R
Nowy system wykorzystuje ciągłe oświetlenie LED. Szczególną uwagę zwraca światło do jazdy dziennej, którego układ tworzy literę „R”, nawiązującą do nazwy RMC Motorsport.
Również kierunkowskazy zaprojektowano jako smukłą, ciągłą linię świetlną, zintegrowaną z kształtem obudowy.
W ten sposób konstruktorzy chcą nadać samochodowi rozpoznawalną tożsamość wizualną. To ważny szczegół, ponieważ WRT Rally1 Spain ma reprezentować hiszpański projekt konstrukcyjny w najwyższej kategorii światowych rajdów.
Hiszpański projekt wkracza do WRC27
WRT Rally1 Spain zostało ogłoszone w kwietniu 2026 roku jako wspólne przedsięwzięcie RMC Motorsport i RFEDA. Za konstrukcję, produkcję oraz rozwój samochodu odpowiada RMC Motorsport, firma posiadająca doświadczenie w projektowaniu i budowie rajdowych konstrukcji grupy N5.
Projekt powstaje zgodnie z nowymi przepisami technicznymi WRC27, które mają otworzyć najwyższą kategorię mistrzostw na większą liczbę producentów i niezależnych konstruktorów.
Nowe regulacje przewidują między innymi limit kosztów konstrukcji na poziomie 345 000 euro, rurową klatkę bezpieczeństwa, napęd na cztery koła oraz turbodoładowany silnik spalinowy o pojemności 1,6 litra, przystosowany do wykorzystania zrównoważonego paliwa.
Dla hiszpańskiego motorsportu jest to szczególnie ważne przedsięwzięcie. RFEDA chce nie tylko zwiększyć obecność krajowej inżynierii w międzynarodowych rajdach, ale również stworzyć nowe możliwości dla hiszpańskich kierowców i specjalistów.
Na pełną prezentację trzeba jeszcze poczekać
Przedstawiony system oświetlenia jest zaledwie jednym z elementów rozwijanego samochodu. W najbliższych tygodniach zespół zapowiada publikację pierwszych zdjęć zewnętrznego wyglądu konstrukcji oraz ujawnienie jej oficjalnej nazwy.
Do tego czasu pozostaje śledzić kolejne informacje napływające z warsztatów RMC Motorsport.
Warto jednak pamiętać, że projekt nadal znajduje się w fazie rozwoju. Ostateczny udział samochodu w mistrzostwach będzie uzależniony od ukończenia programu oraz pomyślnego przejścia procesu homologacji FIA.
Jedno jest pewne: sezon 2027 może przynieść WRC kolejnego interesującego konstruktora, tym razem reprezentującego hiszpańską myśl techniczną.