Evans wygrywa Rajd Arktyczny

Elfyn Evans z Toyota Gazoo Racing wygrywa Rajd Arktyczny, po tym jak jego kolega z zespołu Kalle Rovanperä musiała wycofa się z dalszej rywalizacji na ostatnim odcinku specjalnym z powodu problemu technicznego w jego aucie.

Duet Toyoty wziął udział w rajdzie śnieżnym, aby zebrać cenne kilometry oraz doświadczenie na tego typu nawierzchni za kierownicą GR Yaris Rally1 przed drugą rundą WRC w Szwecji.

Przez większość rajdu liderem był Rovnperä jednakże problem techniczny wyeliminował go i ostatecznie wygrał Evans z przewagą 5 min 02,3 s nad rajdowym mistrzem Finlandii z 2022 roku, Mikko Heikkilą.

Cały dzień był dobry i w końcu dzisiaj znaleźliśmy ostatnie poprawki w samochodzie i samochód był cały czas szybki. Poranna pętla poszła naprawdę dobrze, podobnie jak popołudnie. Cały czas mieliśmy dobre tempo, ale niestety mieliśmy problemy techniczne kilka kilometrów przed końcem, więc niestety nie udało nam się ukończyć wyścigu na pierwszym miejscu, ale cieszyliśmy się z tego i zdobyliśmy najważniejszą rzecz, czyli kilometry. Samochód i ustawienia były bardziej przejrzyste, więc myślę, że testy były ważne i mam nadzieję, że będziemy mieli znacznie lepsze odczucia przed Szwecją

wyjaśnił Rovnperä

Dla Evansa to bardzo ważny etap w przygotowaniach przed kolejnym rajdem, pretendent do tytułu mistrzowskiego musiał przełknąć gorzką pigułkę dopiero trzeciego miejsca w Monte Carlo po problemach z napędem hybrydowym.

Myślę, że naprawdę dobrze było przyjechać i wziąć udział w rajdzie, oczywiście przebieg na śniegu i lodzie jest ogromną korzyścią, ponieważ jest to tak wyjątkowa nawierzchnia, więc ważne było, aby wziąć udział w rajdzie. Nie jest tajemnicą, że spodziewaliśmy się, że czeka nas trochę pracy, aby samochód znalazł się w pożądanym przez nas oknie i na pewno zrobiliśmy kilka kroków, ale wciąż mam jeszcze kilka, aby czuć się w pełni komfortowo. Zobaczymy, co uda nam się znaleźć.

powiedział Evans

Jari-Matti Latvala, szef zespołu toytota Gazoo Racing WRT również wziął udział w rajdzie, zajmując 20. miejsce w klasyfikacji generalnej za kierownicą Toyoty Celica ST185.

1. +1	#33	Evans Elfyn – Martin Scott Toyota GR Yaris Rally1	7	1:36:00.5		125.0
2. +1	#4	Heikkilä Mikko – Temonen K. Toyota GR Yaris Rally2	SM1	1:41:02.8	+5:02.3 +5:02.3	118.7 1.51
3. +1	#3	Asunmaa Teemu – Mannisenmäki V. Škoda Fabia RS Rally2	SM1	1:41:10.1	+5:09.6 +7.3	118.6 1.55
4. +1	#1	Korhonen Roope – Viinikka Anssi Toyota GR Yaris Rally2	SM1	1:41:38.5	+5:38.0 +28.4	118.0 1.69
5. +1	#7	Linnamäe Georg – Morgan James Toyota GR Yaris Rally2	SM1	1:41:59.8	+5:59.3 +21.3	117.6 1.80
6. +1	#2	Korhola Benjamin – Anttila Miikka Hyundai i20 N Rally2	SM1	1:42:40.3	+6:39.8 +40.5	116.8 2.00
7. +1	#8	Grönholm Niclas – Tuominen Tomi Škoda Fabia R5	SM1	1:43:34.0	+7:33.5 +53.7	115.8 2.27
8. +1	#9	Rytkönen Anssi – Korhonen Mikael Škoda Fabia R5	SM1	1:43:56.0	+7:55.5 +22.0	115.4 2.38
9. +1	#19	Kogure Hikaru – Luhtinen T. Toyota GR Yaris Rally2	SM1	1:44:54.0	+8:53.5 +58.0	114.4 2.67
10. +1	#17	Yamamoto Yuki – Salminen Marko Toyota GR Yaris Rally2	SM1	1:44:55.7	+8:55.2 +1.7	114.3 2.68
11. +1	#10	Eskelinen Mikko – Kapanen Arto Škoda Fabia Rally2 evo	SM1	1:45:18.2	+9:17.7 +22.5	113.9 2.79
12. +1	#11	Hokkala Henri – Pahkala Kimmo Ford Fiesta Rally3	SM2	1:45:41.9	+9:41.4 +23.7	113.5 2.91
13. +1	#14	Iivari Jooa – Jäntti Jaakko Renault Clio Rally3	SM2	1:45:42.7	+9:42.2 +0.8	113.5 2.91
14. +2	#29	Domínguez Diego Jr. – Peñate R. Ford Fiesta Rally3	SM2	1:46:39.9	+10:39.4 +57.2	112.5 3.20
15.	#24	Jylhä Tommi – Nevanpää Kimmo Škoda Fabia R5	SM1	1:46:58.7	+10:58.2 +18.8	112.1 3.29
16. +4	#13	Herranen Toni – Koskela J. Ford Fiesta Rally3	SM2	1:50:59.0	+14:58.5 +4:00.3	108.1 4.49
17. +1	#62	Kauppinen Tuukka – Karttunen V. Ford Fiesta Rally4	SM3	1:51:02.4	+15:01.9 +3.4	108.0 4.51
18. −1	#38	Amourette Marc – Massé Antoine Citroën C3 Rally2	SM1	1:51:23.9	+15:23.4 +21.5	107.7 4.62
19.	#12	Kallio Jesse – Ottman Jarno Ford Fiesta Rally3	SM2	1:51:25.2	+15:24.7 +1.3	107.7 4.62
20. +3	#97	Latvala Jari-Matti – Hänninen J. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)	7	1:51:26.2 7:00	+15:25.7 +1.0	114.9 4.63