Elfyn Evans pozostaje liderem po porannej piątkowej pętli, jednakże jest przewaga powoli topnieje i zmalała do 10,7 sekundy na kolegą zespołowym Sebastien Ogier. Jeszcze przed piątym odcinkiem specjalnym na drugiej pozycji znajdował się Thierry Neuville, mający na Ogierem przewagę 3 sekund, aczkolwiek wszystko się zmieniło podczas ostatniego przejazdu przez serwisem.
Na końcu miałem dużo lodu w notatkach, ale oczywiście stopił się on znacznie bardziej, niż się spodziewałem. Byłem po prostu zbyt ostrożny. Nie wiesz, a podejmowanie większego ryzyka jest ryzykowne, gdy w notatce jest napisane, że wszędzie jest lód.
wyjaśnił Neuville

Ogier wygrał dwa z trzech porannych odcinków specjalnych a jego bezbłędna jazda w trakcie piątego przejazdu dała mu awans na drugie miejsce oraz przewagę na Belgiem 13,8 sekund.
To był trudny początek rajdu, ale spodziewaliśmy się tego po naszej pozycji startowej. Teraz cieszę się, że udało nam się być bardzo blisko – jutro będzie fajnie
powiedział Ogier
Evans jak i wielu innych kierowców podkreślało zdradliwe warunki na trasach porannych przejazdów.
Pod koniec jest czarny lód! Zdradliwy. Trochę się poprawiło, ale jest bardzo źle tam, gdzie jest, a potem pełna przyczepność tam, gdzie jej nie ma. Na pewno można jechać szybciej, ale nie jest to łatwe
powiedział Evans
W klasie WRC2 na czele Pepe Lopez wyprzedzając Gryazina zaledwie o 0,4 sekundy i Rossela o 5,2 sekundy.

1. | ![]() #33 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 55:52.7 | 106.4 | |
2. +1 | ![]() #17 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 56:03.4 | +10.7 +10.7 | 106.0 0.11 |
3. −1 | ![]() #11 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 56:17.2 | +24.5 +13.8 | 105.6 0.25 |
4. | ![]() #8 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 56:53.7 | +1:01.0 +36.5 | 104.5 0.62 |
5. | ![]() #16 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 56:57.0 | +1:04.3 +3.3 | 104.4 0.65 |
6. | ![]() #9 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 58:01.3 | +2:08.6 +1:04.3 | 102.4 1.30 |
7. | ![]() #13 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 58:26.0 | +2:33.3 +24.7 | 101.7 1.55 |
8. +1 | ![]() #25 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 59:20.6 | +3:27.9 +54.6 | 100.2 2.10 |
9. −1 | ![]() #21 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 59:21.0 | +3:28.3 +0.4 | 100.1 2.10 |
10. | ![]() #20 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 59:25.8 | +3:33.1 +4.8 | 100.0 2.15 |
11. | ![]() #22 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 1:00:00.6 | +4:07.9 +34.8 | 99.0 2.50 |
12. | ![]() #23 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 1:00:32.6 | +4:39.9 +32.0 | 98.2 2.83 |
13. +1 | ![]() #24 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 1:00:43.0 | +4:50.3 +10.4 | 97.9 2.93 |
14. −1 | ![]() #27 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 1:00:48.6 | +4:55.9 +5.6 | 97.7 2.99 |
15. | ![]() #29 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 1:01:32.0 | +5:39.3 +43.4 | 96.6 3.43 |