Elfyn Evans pozostaje liderem po piątkowej rywalizacji, jednakże Sébastien Ogier jest coraz bliżej objęcia prowadzenia w Rajdzie Monte Carlo, zmniejszając stratę do kolegi z zespołu Toyoty, Elfyna Evansa, do zaledwie 4,5 sekundy. Thierry Neuville wciąż zajmuje trzecią pozycję w rajdzie tracąc do wicelidera 11,6 sekundy.
Piątkowe przejazdy to głownie walka pomiędzy Ogierem a Neuvillem, obaj kierowcy wygrali po trzy odcinki specjalne tego dnia, w porannej pętli 2 odcinki wygrał Francuz a w popołudniowej dwa wygrał Belg.

Początkowo największym zagrożeniem wydawał się Thierry Neuville z Hyundaia, który rozpoczął dzień z drugiej pozycji. Jednak obrót Saint Clémenta cofnął go o 10 sekund; Neuville był zdezorientowany, co się w ogóle stało.
To było naprawdę trudne. Kiedy już znajdziesz się na lodzie, przyczepność jest zerowa. Miałem przyzwoity rytm. Starałem się wykonać tyle cięć, ile tylko mogłem. Nie wiem! Po prostu zgubiłem tył. Nie ma powodu. Nie mam pojęcia. Po prostu skręcił bardzo wolno w lewo; musiał być jakiś żwir albo coś, czego nie miałem w notatkach. To było dla mnie duże zaskoczenie.
wyjaśnił Neuville
Dobry początek dnia dla Fourmaux obejmował trzeci najszybszy czas na piątym etapie, gdzie niektórzy kierowcy byli zbyt ostrożni na tym odcinku, ponieważ wiele ekip zajmujących się sporządzaniem notatek na temat trasy zauważyło mnóstwo lodu, ale jego większość stopiła się.
To był naprawdę trudny etap, naprawdę miałem trudności ze znalezieniem pewności siebie, wszędzie był po prostu brud. Wow
powiedział Fourmaux

W klasie WRC2 potoczyła się zacięta walka pomiędzy Gryazin i López, kierowcy wielokrotnie zmieniali się na fotelu lidera, ostatecznie to Rosjanin jadący na Bułgarskiej licencji na ósmym nocnym etapie pokonał Lopeza o 1,3 sekundy.

1. | ![]() #33 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 1:25:28.9 | 106.6 | |
2. | ![]() #17 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 1:25:33.4 | +4.5 +4.5 | 106.5 0.03 |
3. | ![]() #11 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 1:25:45.0 | +16.1 +11.6 | 106.3 0.11 |
4. | ![]() #8 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 1:26:42.5 | +1:13.6 +57.5 | 105.1 0.48 |
5. | ![]() #16 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 1:27:06.9 | +1:38.0 +24.4 | 104.6 0.65 |
6. | ![]() #9 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 1:28:27.8 | +2:58.9 +1:20.9 | 103.0 1.18 |
7. | ![]() #13 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 1:28:56.0 | +3:27.1 +28.2 | 102.5 1.36 |
8. +1 | ![]() #21 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 1:30:47.8 | +5:18.9 +1:51.8 | 100.4 2.10 |
9. −1 | ![]() #25 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 1:30:49.1 | +5:20.2 +1.3 | 100.4 2.11 |
10. | ![]() #20 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 1:30:54.0 | +5:25.1 +4.9 | 100.3 2.14 |
11. | ![]() #22 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 1:31:16.5 | +5:47.6 +22.5 | 99.9 2.29 |
12. +3 | ![]() #18 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 1:32:25.2 | +6:56.3 +1:08.7 | 98.6 2.74 |
13. −1 | ![]() #23 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 1:32:37.3 | +7:08.4 +12.1 | 98.4 2.82 |
14. −1 | ![]() #24 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 1:32:42.3 | +7:13.4 +5.0 | 98.3 2.85 |
15. −1 | ![]() #27 | ![]() Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | RC2 | 1:33:51.6 | +8:22.7 +1:09.3 | 97.1 3.31 |