Solberg liderem po pierwszym dniu

Oliver Solberg nie tylko walczy z rywalami, ale także zmaga się z problemem układu kierowniczego, jednakże to on na koniec dnia zostaje liderem w Bauhaus Royal Rally Of Scandinavia z przewag 10,2 sekundy.

Pomimo to, że Solberg zaledwie w dwa tygodnie przygotował swój nie używany samochód do rajdu to jego Volkswagen Polo GTI R5 był zdecydowanie szybszy niż lider klasyfikacji generalnej Heyden Paddon, tory używa najnowszego Hyundaia i20 N Rally2. Miejscowy bohater miał problemy w utrzymaniu auta na drodze, zwłaszcza na odcinkach, na których pojawił się deszcz.

Z pewnością margines jest bardzo mały, ale jesteśmy w dobrym bezpiecznym tempie. Nie było łatwo, ale to fantastyczne drogi i naprawdę przyjemna jazda. a i dwoje moich najlepszych przyjaciół pracowaliśmy w warsztacie przygotowując samochód, więc też byłem mechanikiem. To była dobra zabawa, ale jeśli się rozpadnie, to moja wina.

wyjaśnił Solberg

Przed południem to Paddon był najszybszy na dwóch pierwszych odcinkach, jednakże ta sytuacja odwróciła się i na odcinku 3 i 4 to Solberg uzyskał najlepsze czasy to pozwoliło mu na objęcie fotela lidera, którego nie oddał do końca dnia.

To po prostu głupie. Wchodzisz w róg, skręcasz, ale przód gaśnie. Kiedy jest tak szybko, przeraża mnie to

powiedział Solberg

Paddon cieszył się znacznie mniej dramatyczną jazdą na drugie miejsce mając na uwadze to, ze Szwed nie rywalizuje o tytuł mistrzowski a jego największy rywal jest daleko poza nim, a Frank Tore Larsen stracił 35,4 sekundy na trzecim miejscu.

Mamy dobrą przewagę i musimy sobie z tym poradzić. Ale nie chcę, żeby Oliver uciekł z tym, więc muszę wywierać presję. Wyjdziemy walczyć jutro, aby zobaczyć, co możemy zrobić.

powiedział Paddon

Larsen, na swoim pierwszym ERC od startu od 2018 roku, przypisał swoim mechanikom utrzymanie go w rywalizacji po tym, jak pracowali do 02:30, aby zamontować zamienną pompę paliwową.

Mistrz Finlandii Mikko Heikkilä borykał się z brakiem przyczepności spowodowanym użyciem zbyt miękkich opon, jednakże jego popołudniowa jazda sprawiła że udało mu się awansować na czwartą pozycje w klasyfikacji generalnej tracąc do trzeciego miejsca zaledwie 0,8 sekund i zwiększając przewagę nad Nikolaya Gryazina do 4,1 sekundy.

1.	#5	Solberg Oliver – Edmondson E. Volkswagen Polo GTI R5	RC2	51:12.4		124.4
2.	#1	Paddon Hayden – Kennard John Hyundai i20 N Rally2	RC2	51:22.6	+10.2 +10.2	124.0 0.10
3.	#22	Larsen Frank Tore – Eriksen T. Volkswagen Polo GTI R5	RC2	51:58.0	+45.6 +35.4	122.6 0.43
4.	#8	Heikkilä Mikko – Vaaleri Samu Škoda Fabia Rally2 evo	RC2	51:58.8	+46.4 +0.8	122.6 0.44
5.	#19	Gryazin Nikolay – Aleksandrov K. Škoda Fabia RS Rally2	RC2	52:02.9	+50.5 +4.1	122.4 0.48
6.	#6	Sesks Mārtiņš – Francis R. Škoda Fabia RS Rally2	RC2	52:03.0	+50.6 +0.1	122.4 0.48
7.	#18	Joona Lauri – Hussi Janni Škoda Fabia RS Rally2	RC2	52:11.1	+58.7 +8.1	122.1 0.55
8.	#7	Franceschi M. – Escartefigue J. Škoda Fabia Rally2 evo	RC2	52:36.1	+1:23.7 +25.0	121.1 0.79
9.	#10	Mareš Filip – Bucha Radovan Škoda Fabia Rally2 evo	RC2	52:45.8	+1:33.4 +9.7	120.7 0.88
10. +1	#3	Llarena Efrén – Fernández Sara Škoda Fabia Rally2 evo	RC2	53:03.9	+1:51.5 +18.1	120.1 1.05