Sébastien Ogier jadący w barwach Toyota Gazoo Racing GR Rally1 pokazał po piątkowym dniu, że wciąż jest niezwykle szybkim kierowcą wychodząc na prowadzenie po pierwszym porannym odcinku i nie oddając go do końca dnia. Cztery dzisiejsze odcinki specjalne z sześciu padły łupem Francuza co pozwoliło mu na uzyskanie przewagi 22,8 sekundy na kolegą z zespołu Kalle Rovanperä. Na trzecim wirtualnym miejscu ze stratą 43,5 sekundy uplasował się Elfyn Evans reprezentujący ten sam zespół.

Z wyjątkiem problemu z hybrydą dzisiejszego ranka mieliśmy doskonały dzień, więc możemy być szczęśliwi
powiedział Ogier na zakończenie dnia
Francuz borykał się z układem hybrydowym w porannych przejazdach, jednakże podczas przerwy serwisowej usterka została usunięta co zaowocowało w wygranie wszystkich popołudniowych odcinków specjalnych i zwiększenie przewagi na kolegami.
Lider mistrzostw, Rovanperä, stwierdził, że podsterowność jest problemem, szczególnie w drugiej połowie dnia, otwierający drogę Fin zmuszony do utorowania nowej linii na piaszczystych torach z koleinami.
Dużo niespodzianek, a to bardzo szybki odcinek, więc nie jest łatwo
powiedział Fin

Thierry Neuville jadący autem Hyundai i20 N Rally1 przez większość przedpołudnia niewiele tracił do trzeciego Evansa, jednakże szósty odcinek specjalny nie był dla Belga łaskawy, który uszkodził zawieszenie w swoim aucie i tym samym stracił szanse walki o podium.
Bardzo dobrze jadący Kajetan Kajetanowicz awansował na 10 pozycje w klasyfikacji generalnej i zajmuje 2 miejsce w klasie WRC2
1. | ![]() #17 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 1:14:38.7 | 105.0 | |
2. | ![]() #69 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 1:15:01.5 | +22.8 +22.8 | 104.5 0.17 |
3. | ![]() #33 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 1:15:22.2 | +43.5 +20.7 | 104.0 0.33 |
4. | ![]() #4 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 1:15:32.7 | +54.0 +10.5 | 103.8 0.41 |
5. | ![]() #18 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 | 1:15:58.1 | +1:19.4 +25.4 | 103.2 0.61 |
6. | ![]() #6 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 1:16:07.1 0:10 | +1:28.4 +9.0 | 103.2 0.68 |
7. | ![]() #8 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 1:17:42.0 | +3:03.3 +1:34.9 | 100.9 1.40 |
8. | ![]() #7 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 1:21:43.6 | +7:04.9 +4:01.6 | 95.9 3.25 |
9. +1 | ![]() #22 | ![]() Ford Fiesta Rally2 ![]() | RC2 | 1:23:29.4 | +8:50.7 +1:45.8 | 93.9 4.06 |
10. +2 | ![]() #21 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 1:23:55.8 | +9:17.1 +26.4 | 93.4 4.26 |
11. | ![]() #9 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 | 1:24:14.1 | +9:35.4 +18.3 | 93.1 4.40 |
12. +1 | ![]() #23 | ![]() Ford Fiesta Rally2 ![]() | RC2 | 1:26:51.2 | +12:12.5 +2:37.1 | 90.3 5.61 |
13. +3 | ![]() #26 | ![]() Škoda Fabia R5 ![]() | RC2 | 1:29:25.2 | +14:46.5 +2:34.0 | 87.7 6.78 |
14. −5 | ![]() #20 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 1:31:04.6 | +16:25.9 +1:39.4 | 86.1 7.55 |
15. −1 | ![]() #24 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 1:31:54.4 | +17:15.7 +49.8 | 85.3 7.93 |
16. +3 | ![]() #34 | ![]() Ford Fiesta Rally3 ![]() | RC3 | 1:32:22.6 | +17:43.9 +28.2 | 84.9 8.14 |
17. | ![]() #27 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 1:34:14.3 | +19:35.6 +1:51.7 | 83.2 9.00 |
18. −3 | ![]() #11 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 1:35:14.0 | +20:35.3 +59.7 | 82.3 9.45 |
19. +2 | ![]() #30 | ![]() Škoda Fabia R5 ![]() | RC2 | 1:36:46.0 | +22:07.3 +1:32.0 | 81.0 10.2 |
20. +2 | ![]() #38 | ![]() Ford Fiesta Rally3 ![]() | RC3 | 1:37:03.3 | +22:24.6 +17.3 | 80.8 10.3 |