Yoann Bonato jeszcze wczoraj zajmował dwunastą pozycje po odcinku otwarcia, a po pierwszym porannym spadł o dwa kolejne oczka. Nic nie zapowiadało, ze na koniec dnia to on będzie liderem w klasyfikacji generalnej. Do przełomu doszło na trzecim odcinku specjalnym gdzie Hiszpan pojechał rewelacyjnie wyprzedzając wszystkich rywali. Następne trzy odcinki to też popisowa jazda Bonato, dopiero ostatni piątkowy odcinek padł łupem Paddona.
Zdecydowanie kocham moją żonę, ale kocham też moje opony i samochód. To naprawdę doskonały dzień, samochód i opony są idealne, kierowca i pilot nie są tacy źli, zrobiliśmy dobry dzień, z wyjątkiem pierwszego odcinka dzisiejszego ranka w mokrych warunkach. Jesteśmy szczęśliwi, trochę zaskoczeni, ale muszę dalej tak postępować, to jest najważniejsze.
powiedział Bonato

Heyden Paddon traci do lidera 11 sekund, a broniący tytułu mistrzowskiego Efrén Llarena, który otrzymał wczoraj karę dziesięciu sekund i obecnie zajmuje trzecie miejsce ma do odrobienia 24 sekund.
Naciskałem jak diabli w pierwszym. Było ślisko i trochę wilgotno, droga na pewno była dla nas nieco bardziej sucha, ale byliśmy szybsi niż ludzie blisko nas
wyjaśnił obecny Mistrz Europy
Najlepszy z Polaków Grzegorz Grzyb na koniec dnia uplasował się na trzynastej pozycji nie ukrywając zadowolenia ze swojej jazdy.
Świetny dzień! Poprawiamy się cały dzień, dużo odważniej, dużo czyściej. Jest tak wielu bardzo dobrych kierowców, a różnica między nami jest bardzo mała i jestem szczęśliwy
powiedział Grzyb

Panujący Mistrz Polski Tom Kristensson jakoś nie może się odnaleść w swoim Citroenie C3 Rally2 i zajmuje dopiero dwudzieste miejsce w klasyfikacji generalnej.
Jestem trochę zdezorientowany. Tym razem zdecydowałem się na bardziej płynne działanie. Na koniec wymagało to dość dużego pchnięcia. Jazda to świetna zabawa! Aby wygrać ten rajd, zdecydowanie trzeba trochę poćwiczyć
powiedział Kristensson

1. | ![]() #6 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 54:29.2 | 99.8 | |
2. | ![]() #1 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 54:40.2 | +11.0 +11.0 | 99.4 0.12 |
3. | ![]() #3 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 1 | 54:53.4 0:10 | +24.2 +13.2 | 99.3 0.27 |
4. | ![]() #24 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 | 54:56.5 | +27.3 +3.1 | 98.9 0.30 |
5. +1 | ![]() #11 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 1 | 55:00.6 | +31.4 +4.1 | 98.8 0.35 |
6. −1 | ![]() #35 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 1 | 55:00.7 | +31.5 +0.1 | 98.8 0.35 |
7. +1 | ![]() #36 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 1 | 55:02.2 | +33.0 +1.5 | 98.8 0.36 |
8. −1 | ![]() #10 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 55:02.7 0:10 | +33.5 +0.5 | 99.1 0.37 |
9. +2 | ![]() #15 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 1 | 55:11.9 | +42.7 +9.2 | 98.5 0.47 |
10. | ![]() #16 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 55:12.9 | +43.7 +1.0 | 98.5 0.48 |
11. −2 | ![]() #5 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 55:13.2 | +44.0 +0.3 | 98.4 0.49 |
12. | ![]() #20 | ![]() Hyundai i20 N Rally2 ![]() | RC2 1 | 55:19.2 | +50.0 +6.0 | 98.3 0.55 |
13. +2 | ![]() #22 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 55:21.4 | +52.2 +2.2 | 98.2 0.58 |
14. +2 | ![]() #12 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 1 | 55:23.9 0:10 | +54.7 +2.5 | 98.4 0.60 |
15. −1 | ![]() #19 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 1 | 55:24.2 | +55.0 +0.3 | 98.1 0.61 |
16. +1 | ![]() #17 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 55:25.2 | +56.0 +1.0 | 98.1 0.62 |
17. −4 | ![]() #18 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 55:26.8 | +57.6 +1.6 | 98.0 0.64 |
18. | ![]() #9 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 55:34.0 0:10 | +1:04.8 +7.2 | 98.1 0.72 |
19. +1 | ![]() #7 | ![]() Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | RC2 | 55:38.2 | +1:09.0 +4.2 | 97.7 0.76 |
20. +1 | ![]() #4 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 55:40.6 | +1:11.4 +2.4 | 97.6 0.79 |