Thierry Neuville wszedł na fotel lidera już po pierwszym porannym odcinku specjalnym, który wygrał przed Evansem o ponad cztery sekundy, a obecny lider klasyfikacji generalnej Sebastien Ogier ukończył etap dopiero z siedemnastym czasem spowodowanych problemami z przebiciem opony.
Ogier wygrał dwa kolejne etapy, jednakże strata wciąż wynosi prawie półtorej minuty do Neuvilla. Elfyn Evans spisuje się również dobrze zajmując po pierwszej pętli drugie miejsce tracąc do Belga trochę ponad szesnaście sekund.
Jest bardzo trudno, Ciężko złapać przyczepność i trudno jej ufać. Na drogach jest dużo odłamków asfaltu. Pod koniec odcinka mieliśmy przebicie opony, ale nie sądzę by to nas dużo kosztowało.W niektórych miejscach samochód sprawuje się całkiem dobrze, ale w innych mam trochę problemów z tyłem
powiedział Evans
Lider rajdu też nie ukrywał niezadowolenia z samochodu.
Cały czas próbujemy różnych ustawień, ale po prostu nie mogę wybrać właściwego. Jest bardzo podobny do Monte-Carlo, gdzie podwozie bardzo się porusza, co sprawia, że samochód jest bardzo nerwowy. Kiedy jest trochę szybciej, mam trudności z kontrolowaniem samochodu
wyjaśnił Neuville
Belg miał sporo szczęścia podczas drugiego odcinka specjalnego, gdy uderzył w szykanę z beli siana, jednakże uszkodzenia nie były poważne poza utrata cennego czasu.
Ott Tänak plasuje się na trzecim miejscu tracąc do Evansa 6.1 sekundy i trochę ponad pół minuty do lidera, jednakże ponownie podkreśla, że wciąż jest dużo do poprawienia.
Niestety nie radzimy sobie lepiej niż Ogier i Rovanperä! Będziemy pracować nad powrotem do serwisu i miejmy nadzieję, że uda nam się uzyskać lepszy rytm.
Udało mi się to trochę poprawić, ale cieszymy się, że możemy już iść do serwisu.
1. | ![]() #11 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 37:40.3 | 103.7 | |
2. | ![]() #33 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 | 37:56.4 | +16.1 +16.1 | 102.9 0.25 |
3. | ![]() #8 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 38:02.5 | +22.2 +6.1 | 102.7 0.34 |
4. | ![]() #4 | ![]() Hyundai i20 N Rally1 ![]() | RC1 M | 38:15.2 | +34.9 +12.7 | 102.1 0.54 |
5. | ![]() #18 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 | 38:30.8 | +50.5 +15.6 | 101.4 0.78 |
6. | ![]() #7 | ![]() Ford Puma Rally1 ![]() | RC1 M | 38:36.1 | +55.8 +5.3 | 101.2 0.86 |
7. | ![]() #17 | ![]() Toyota GR Yaris Rally1 ![]() | RC1 M | 39:07.4 | +1:27.1 +31.3 | 99.8 1.34 |
8. | ![]() #21 | ![]() Citroën C3 Rally2 ![]() | RC2 | 39:29.0 | +1:48.7 +21.6 | 98.9 1.67 |
9. +2 | ![]() #24 | ![]() Škoda Fabia RS Rally2 ![]() | RC2 | 39:58.7 | +2:18.4 +29.7 | 97.7 2.13 |
10. −1 | ![]() #30 | ![]() Volkswagen Polo GTI R5 ![]() | RC2 | 39:59.9 | +2:19.6 +1.2 | 97.6 2.14 |