Nasser Al-Attiyah liderem Qatar International Rally

Nasser Al-Attiyah po siedmiu odcinkach jest liderem Qatar International Rally i w klasyfikacji generalnej wyprzedza Madsa Ostberga o 3 sekundy oraz Andreasa Mikkelsena o 10.5 sekundy.

Katarczyk powiedział: „Zachowujemy ten sam plan i staraliśmy się nie popełnić błędu i naciskać po południu. Wykonaliśmy dobrą robotę. Musimy jutro utrzymać to tempo. Jestem szczęśliwy. Aby ścigać się z najlepszymi kierowcami w Europie, trzeba mieć dobre tempo. To nowy wyścig dla Andreasa i Emila, ale Mads był tu już wcześniej. Jutro będzie dłuższa i trochę bardziej szorstka.”

Ostberg jadcy ze Szwedem Patrikiem Barthem i mógł skorzystać z doświadczenia zdobytego w zeszłym roku. Wygrał etap trzeci i czwarty, ale przebił oponę w pierwszym teście prędkości po przegrupowaniu i był nieco rozczarowany, że po drugiej pętli był tak daleko w tyle.

„Planem na ten rok nie było prowadzenie po pierwszym dniu, ale chciałbym być bliżej. Nie dałam mu celowo ośmiu sekund. Ale po serwisie mieliśmy przebitą oponę na pierwszym etapie (OS 5) i straciliśmy może 10 sekund. To nie było idealne. Na ostatnim był bardzo szybki. Próbowałem odzyskać trochę czasu, ale nie mogłem. Jesteśmy zadowoleni z dnia. Muszę powiedzieć, że jest zgodnie z planem, ale trzy, cztery sekundy więcej byłoby idealnie. Jutro długi dzień i nie sądzę, by te kilka sekund było tak ważne pod koniec dnia. Chciałem być za Nasserem, aby zobaczyć jego linie i zobaczyć, dokąd zmierza. Nie chciałem skończyć w takiej samej sytuacji jak w zeszłym roku, kiedy otwierałem linię, a on może za mną podążać!” – powiedział Ostberg

Andreasa Mikkelsena i Torsteina Eriksena szybko zdali sobie sprawę, że szybkie rajdy pustynne nie są takie łatwe jak im się wcześniej wydawało i mimo, że byli liderami w dniu otwarcia to bardzo szybko utracili swoją pozycje i dzień ukończyli na trzecim miejscu.

„Pojechaliśmy lepiej niż na pierwszej pętli. Byłem trochę zbyt ostrożny w spadkach. Druga pętla była lepsza. Myślę, że chodzi bardziej o stabilność (opony). Są na Michelinie, a ich miękkość jest twardsza niż ta. Jutro spróbujemy na twardszych oponach. Powinno być lepiej.” – powiedział Mikkelsen

1.	#1	Al-Attiyah Nasser – Baumel M. Volkswagen Polo GTI R5	RC2 Rally2	8:15.2		121.4
2.	#4	Østberg Mads – Barth Patrik Škoda Fabia Rally2 evo	RC2 Rally2	8:18.2	+3.0 + 3.0	120.7 0.18
3.	#3	Mikkelsen Andreas – Eriksen T. Škoda Fabia Rally2 evo	RC2 Rally2	8:25.7	+10.5 + 7.5	118.9 0.63
4.	#2	Lindholm Emil – Hämäläinen R. Škoda Fabia Rally2 evo	RC2 Rally2	8:28.0	+12.8 + 2.3	118.3 0.77
5.	#8	Al-Suwaidi K. – Burns N. Škoda Fabia Rally2 evo	RC2 Rally2	8:37.1	+21.9 + 9.1	116.3 1.31
6.	#7	Al-Kuwari Abdulaziz – Moore L. Škoda Fabia Rally2 evo	RC2 Rally2	8:43.3	+28.1 + 6.2	114.9 1.68
7.	#6	Al-Attiyah N. – Bernacchini G. Ford Fiesta Rally2	RC2 Rally2	9:13.5	+58.3 + 30.2	108.6 3.49
8.	#10	Al-Thefiri Mshari – Al-Kuwari N. Mitsubishi Lancer Evo X	RC2 NR4	9:39.6	+1:24.4 + 26.1	103.7 5.05
9.	#19	Al-Aawar Jad – Kanledjian Vicken Mitsubishi Lancer Evo X	RC2 NR4	10:19.2	+2:04.0 + 39.6	97.1 7.43
10.	#22	Al-Rabban Abdullah – Obaid Ali Mitsubishi Lancer Evo X	RC2 NR4	10:21.8	+2:06.6 + 2.6	96.7 7.58

Źródło: Motorspeed TV